arfung 發表於 2019-1-24 20:34
看不透的事:
當成功侵入了四小龍加站之後，又再改行長沙灣以及葵涌道和昌榮路迴旋處，東北葵涌越坐越耐 ...
都係嗰句：擺明想加站 (光輝圍、興華街)
GY_Tong 發表於 2019-1-24 15:59
所以有冇得諗係拉埋條935嚟做大佢，再同936做分工？
936就四小龍、長沙灣，之後行上路跟32。935繼續原路（ ...
935本身自己都有車可以拆線
佢宜家寧願倒哂落咸水海936都唔分開兩邊做
當然就咁拆係唔得,點都要執返d位
首先935至少非繁/假日要落返銅鑼灣
跟住936就問題大啦,睇你仲做唔做上路
比我就會梨木樹開逆走經熊貓停站再出四小龍
做既就惠荃後左轉直飛青公,但咁配搭夠唔夠客係一個問題
最後,無論如何都要留返條繁時936A比上路
講開936,條回程得一班既936A(開1815)都可以慢到日日7點8左右先返到梨木樹:L
即係行咗差唔多個半鐘;P
kmbdennis 發表於 2019-1-24 19:41
其實936改行得葵涌道：唔該就飛左四小龍同長沙灣既路段佢！三號幹線直落葵芳啦！最多加停葵芳邨同光輝圍站 ...
佢咁行就係唔想同930直接對碰, 對自己無著數，所以先至做上山獨市位, 咁你都唔明？
99MAN 發表於 2019-1-24 17:04
個分段貴到咁揾鬼坐？
貴唔係問題
銅荃灣荃石籬太古坊一樣貴，一樣有人坐
區內有幾多非巴迷知條線存在先係問題。
仲未計最捨得搭搶錢線嘅上繁竟然無車。
反正唔行都行左下路，東京街入，荔寶路出返三幹條線雖然核突啲，都快過依家咁兜，南行走線其實ok的
hk20020062 發表於 2019-1-24 16:07
935 兩班依舊頂閘
垃圾廢線 936，叻極只係坐滿窗口位
暫時最多人坐係5:45個班
可以坐滿d位既
6:05到菲林明道
食正兩班935中間
不過同15分鐘後開既935一樣既時間到光輝圍:L
早d上車坐咁解
其實論解决荃威花園既問題：當初拉城巴930X上去就係！現在已經全日服務左！可惜最後俾九巴934A插左旗！但服務時間同班次卻有限！無奈！
kmbdennis 發表於 2019-1-24 22:52
其實論解决荃威花園既問題：當初拉城巴930X上去就係！現在已經全日服務左！可惜最後俾九巴934A插左旗！但服 ...
九巴最興開一兩班，最盡都係半全日插旗。
荃景圍的個案，很是無奈。
好彩54區拿出來招標，無用一兩班261P/267X/960C就霸住。
可能都吸取了教訓。
rusf101001 發表於 2019-1-24 22:39
暫時最多人坐係5:45個班
可以坐滿d位既
6:05到菲林明道
食正兩班935中間
不過同15分鐘後開既935一樣既時間到光輝圍
早d上車坐咁解
咁既情況下
返石籬既上咗936先都有so既,早過935落車
但石蔭死等返935好過,就算等15分鐘935都會快過936落車
安蔭就打和/或935就腳d