中大有直達巴士往返荃灣，可喜可賀。
leo_ku 發表於 2019-1-28 19:26
九龍塘少人坐，太子287D已做到。
你個太子喺旺角站？
某人一間又話歧視/欺凌佢個區
新過海線同A42都唔經新田圍;P;P
A41都係收緊22.3，有咩理由A42收27.7？
E21A 發表於 2019-1-28 20:16
A41都係收緊22.3，有咩理由A42收27.7？
之前討論開係另一邊post， 都有預感A42最壞情況會收$27.7兼唔入港珠澳。
客量存疑，唉。
又收到盡。
053h4 發表於 2019-1-28 19:13
以現時交通情況，行青沙+西隧+中環灣仔繞道肯定重快。
絕對認同，直來田心村上青沙算
YY487 發表於 2019-1-28 19:36
287D 碌到旺角先上公路，仲要加價
仲搵笨過條 271X
Btw, E42 重組連載客率都唔寫
加價事少，碌到旺角先上路好大機會慢過正綫
認真, 條火炭->東區線咁行,對河東(沙乙博秦新)、大圍、顯徑無大吸引力,稍後港鐵沙中線大圍-鑽石山段一開,大圍人過東區一定去晒鐵,何必搵火炭的居民來攪?
一係四美開火炭再大老山、東隧,一係火炭開到四美上青沙、西隧、中灣繞啦。
反而機場線先好笑,A42仲要是抽E42的車, E42已惡等啦...而A42又唔一開線就入埋港珠澳口岸,博上會俾人成功爭取嗎?而A42四美顯徑等應養得起一條A/E車,比之前傳火炭開如上面條東區線四美大圍顯徑等走線算好了...
同時,禾輋瀝源仍然沒龍運全日服務。
arfung 發表於 2019-1-28 20:22
之前討論開係另一邊post， 都有預感A42最壞情況會收$27.7兼唔入港珠澳。
客量存疑，唉。
如果收$27.7入HZM其實值的，而且大圍遲一點叫有個大商場，一定有得做
最怕LWB收E42車
ccchhhuuunnn 發表於 2019-1-28 20:26
加價事少，碌到旺角先上路好大機會慢過正綫
287D 彌敦道等轉左+旺角街市排隊埋站 = 87D 太子轉轉轉
287D 大埔公路慢車 = 87D 窩打老道慢車