053h4 發表於 2019-1-30 13:44
既然下繁堅尼地城-觀塘特快需求唔大, 自然改番慢少少做多D客
變成中環至彩虹特快;P
無提及縮短905???
265B 發表於 2019-1-30 14:24
無提及縮短905???
根本唔應該縮905
101x應該行半條繞道直去灣碼
Quanta 發表於 2019-1-30 13:48
301取消星期六除咗星期六少客，最大原因應該係收得平，想迫啲客俾9.8 啦
0補償真係當區佬橡皮圖章
JC8385 發表於 2019-1-30 14:51
0補償真係當區佬橡皮圖章
星期六有幾多人返工先?無額外需求自然無需要開特車線。
HT408 發表於 2019-1-30 13:43
101X 越改越慢係咩玩法
其實九龍段飛起紅隧口，唔做九龍灣商貿區，一站直達彩虹邨，幾乎肯定快過今日走線。
至於港島段，因為條條路都塞，就難估少少。
不過我反而諗緊，就算唔停灣仔，又快得幾多，始終告士打道同灣北都幾塞下
咁改其實係德政，我先前都無諗過可以咁玩
不過對於整個東九龍過海網絡，今次 101X 咁改都只係小修小補，山上都係無回程真特快
但我又同時諗緊，101X 走線取代到 641 下繁回程大部分（唔係全部）功能，
中上環直頭坐 101X 返觀塘牛頭角好過坐 641。
當然 101X 只得兩班，但下一步唔知會唔會對 641 有動作
053h4 發表於 2019-1-30 14:54
星期六有幾多人返工先?無額外需求自然無需要開特車線。
問題不在特車線
問題在於又加價
JC8385 發表於 2019-1-30 15:08
問題不在特車線
問題在於又加價
301係特別線應付繁忙時間額外需求，返工人數大減佢就唔洗開。咁唔算係加價。
101X噤改等ban啦
九龍段去食下啟德新區好過
港島段唔改好過改