[小道消息]
Enviro400 改編新巴背後原因
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kay 發表於 2019-2-11 13:16
9號剩係坐過鶴咀起載先有11.3M
見過45xx行9號正線
但以沿路路況,全線11米似乎不太適合
即使係38xx,行9、14都要車長們有一定默契同技術,先可以兩架安全地對頭過到 |
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9 以前行過 DA﹐入停車場。如果9真係轉晒 11.3m 車﹐我諗石澳巴總都廢得武功啦⋯⋯(保育人士召喚) |
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JefferyKZ1648 發表於 2019-2-11 00:43
我覺得唔會短期 就好似23XX咁樣
同意
首先,山頂纜車停駛幾個月,講緊只有呢幾個月15係要加班,咁引伸3個case
應該好易明既 Case1
新巴在纜車重開之時有車退,同樣有新車入,可安排新車早啲投入服務(纜車停駛之前),然後安排新車行非規定用細車而現時又有細車既線,咁呢幾個月就有 extra quota
Case2
新巴無車退既話,可以睇吓城巴有冇車退 (專利/非專利部) ,有就最好,可以跟 case1做法,無既可以自己買新車,等到有車退既時候唔買新車,使 quota回覆正常
Case3
向其他路線甚至城巴路線借車,該等路線收車几个月直至纜車重開,甚至15永久加班,然後搵其他路線減班
似乎問城巴借 e400係 case2最大可能,甚至出現case3,但新巴想最理想既 case1絕非無可能,只要取消人力車(纜車停駛之前),至纜車重開後退1215-1219咁就夠 quota
或者訂新車代1215-1219,纜車停駛前投入服務,纜車重開後退1215-1219,咁已經解決問題
所以,新巴咁做其實係咪蠢左?定係,佢想15永遠加班?如是,點解唔搵590開刀,要搵城巴路線開刀?話唒人地重要應付A21, A11既客量... |
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新巴25都可以全線改派12米,始終而家朝早都有部行緊
81改建迴旋處工程太大,無理由為左派車靈活咁做
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心灰了還未碎 心死了還在醉
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