053h4 發表於 2019-3-1 11:22
"係咪南區唔比新城就解決到香隧塞車?
講左係嘅話我支持城新立即執笠)
答到我未呀?
咁請問上繁590係咪可以長期穩定地用25分鐘由海怡去到中環?90B係慢d,但佢可以做到半個鐘再多少少就岩岩好去到中環
香隧係唔係每個星期一至五上繁都係完全唔塞車?
有客嘅新記唔想收?590本身已經係謀取暴利
佢連cut班都係cut過幾次,唔似當年212,線都係未開都斬到20,聽講九巴做流水線好比心機?
係啦乘客用八達通?我睇到呢d野wo
"2017年2月：最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為89.7%；通車後則為33.5%，乘客量轉變錄得38.9%下跌"
590灣仔北你可以行去坐90
76冇左,如果香隧嚴重擠塞咁點呢?可以行去銅鑼灣wo,步行也不算太遠!
同埋都煩請你答下我,憑咩要留一條非繁接近完全冇客嘅590係到
就算香隧唔塞,咁590開番密就會多番人?
利申支持590變上下繁但一定要有15-20分一鐘
我冇講過要全條斬
053h4 發表於 2019-3-1 11:36
你睇南區交通FACEBOOK啦, 未出APPS前日日香隧業漁大廈到灣北的有數字睇, 事實勝於雄辯
其實唔洗我証明, 第 ...
如果上繁咁好客巴士公司點可以咁樣盲cut車?cut班有標準唔駛我講啦新巴真係完全唔想留590嘅,一開南港島線大可以cut到依家咁樣
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E6%96%B0%E5%B7%B4590%E7%B7%9A/%E9%81%8E%E5%BE%80%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E8%B3%87%E6%96%99
比埋個網你,睇下17年個陣人地出緊咩班次先?
07:30-08:306-10
人地唔係盲減架,出6-10真係冇人坐架呀哥
問題黎啦,到底發生咩事個班次先會由6-10變做15-20?咪就係d人真係唔坐囉?講緊係就算真係唔塞都唔坐
我地再睇番未開線至開線初期
07:04-09:154-10
本身新巴諗住減少少,出到黎d客唔坐,咁關新巴想放棄咩事?
點解你會覺得留條590係到開番15分鐘人班d客會冇啦啦番黎?
同埋你邊到數到海怡係正數?真心想知
6F叫有細節呀,有heart呀?你記住去等25分鐘一班嘅6F啦
053h4 發表於 2019-3-1 11:52
其實你知唔知, 新巴為左陰死條590, 故意CUT左最多人個班車, 改開0825, 0852~0855先到皇后像廣場呢
咁係 ...
590本身開20真係好多客嘅 駛鬼變30?定係你覺得班次係是但改,咩人都唔駛理?
如果真係好刻意咁做左你咪叫佢個段開番架0815比你?區議員唔識做野?聯署個d大把野做到
唔代表非繁唔駛死,ok?
你可唔可以答下我點解95咁多年黎都係20冇變30架,你講到唔cut唔得架wo?
仲有你到底證明到海怡除左592有賺仲有邊條賺未?
30分一班590可以計住等
20 50幾好記
6F條25一班邊個記得住每個鐘幾點有車呀?
一係叫新巴係590開番當年73A個班次囉,21-24,仲密過25添:loveliness:
細節位再睇到高下立見:loveliness:
本帖最後由 932gz6061 於 2019-3-1 12:30 編輯
053h4 發表於 2019-3-1 12:09
以前就話定點, 今時今日個個睇ETA去等車, 佢係依足時間表開足班次咪又係咁坐車
962X呢D成日密過豬紙, 非繁 ...
咁好啦,將條590交比一間做33a 30x 37 73x全部嚴重脫班嘅公司做你都覺得冇問題嘅,比囉記住同九巴講:唔緊要架有條南港島線同你全面競爭,但記住蝕住做wo
如果590值得比九巴做,咁唔該叫老九立即比番條37出黎。
咩叫有heart競爭?係咪見人地條930x做得好就夾硬將934半全日,大部分時間運凳,惡性咁搶叫好呀?開條934A用黎封930X咁叫好呀?
你解釋到新巴點樣可以係夠客開20嘅情況都可以cut到條線變30先覆我啦
595入利南?知唔知要用多幾多車?
同埋你答埋點解95冇變30先覆我啦
我就當城記唔想做好客嘅592,
比條link你睇下競爭力咁高嘅巴士公司點做37
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1113061-1-1.html
我依家當你香隧唔塞係事實又點話
咁到底非繁590d客去左邊呢?
我等港島首相比答覆我:)