238X 發表於 2019-4-2 19:23
其實問題真係講緊條線會搶 238X 長深荔返環宇客。龍德街 / 荃灣公園同海濱比，應該未去到 1:1，但有 2:3...
呢點其實好睇當區居民點睇 (包括你在內)。基於總站坑位問題，應該唔會再有全日新線喺海濱開，而就算做中途站，絕大部分情況下其他區唔會肯兜自己條線入海濱再原路出入。
解決方案得三個，一係就改舊線，例如版友講果條 38A 同 2D 合併後新線。另一個方案係重新投標，不過呢件事最少根據唔少版友討論，可行性唔算好大。仲有一個方案係行出環宇搭車，個 tradeoff 就變咗多咗條線去其他地方 (將南九龍城) 但舊線可能因為咁而收車。我講呢樣野唔係人人肯就係咁解。
ricky 發表於 2019-4-3 10:43
41同45客量差，係同定線在青衣同荔景有關係，但你地成日覺得係何文田、紅磡及土瓜灣的問題。如果41同45的 ...
呢幾區都有紅小去荃葵，都唔見得多客到夠養多條巴士線。
更加唔見得塊餅大到食餅碎都夠飽。
本帖最後由 238X 於 2019-4-3 23:40 編輯
tonychow 發表於 2019-4-3 18:13
仲有一個方案係行出環宇搭車，個 tradeoff 就變咗多咗條線去其他地方 (將南九龍城) 但舊線可能因為咁而收車。我講呢樣野唔係人人肯就係咁解
行去龍德街站，日頭都還好，不過：
一、海灣同環宇之間只係一欄之隔，但海灣方面唔知係基於保安理由，定係其他原因，唔肯開放長年被欄杆封閉部份
二、永德街同埋德士古道似乎唔係幾方便夜晚行走
我唔介意新線行出面，但如果呢啲新線會直接影響舊線就好有問題
唔怕實講，我對任何明顯影響舊線嘅建議都有少少敵意
s3n370 發表於 2019-4-3 18:45
呢幾區都有紅小去荃葵，都唔見得多客到夠養多條巴士線。
更加唔見得塊餅大到食餅碎都夠飽。 ...
所以只建議巴士做繁時，非繁我知道紅巴都無乜客。