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發表於 2019-3-2 12:18
拖多兩年,運吉會叫你行落宋皇臺站搭鐵
hihihi
發表於 2019-3-2 12:41
yclam
發表於 2019-3-2 12:56
castanopsis 發表於 2019-3-2 11:51
230X全日,基本上會用曬30X資源
就算最後有剩資源,都應該會擺返落去荃景圍,嘗試補返荃景圍長深荔一段
講真,要求開辦荃葵往返紅土的巴士線都講左好多年。如果把12A延長至荃灣唔係唔好,但係:
1.一定會加價(除非有雙向分段)
2.如果沿12A沿線停界限街和太子道西,會否吸引紅土及九龍城區居民乘搭。
其實我反而屬意230X全日,學260X停尖沙咀及再沿下路往土瓜灣,以九碼為總站。九龍城方面,建議改42線於新界總站於荃灣西站或如心廣場。
s3n370
發表於 2019-3-2 13:05
本帖最後由 s3n370 於 2019-3-2 13:11 編輯
hihihi 發表於 2019-3-2 12:41
九龍城/馬頭圍咁樣轉不如直接紅van啦,價錢又唔差得遠,一程車過又快
咪聽佢山草藥啦,正路唔係紅van見,就係落旺角太子轉車
就算以前有40直達,係得啟德年代先叫多D客去九龍城。
改飛龍翔之前都係頽
Breadd18
發表於 2019-3-2 19:40
yclam 發表於 2019-3-2 12:56
講真,要求開辦荃葵往返紅土的巴士線都講左好多年。如果把12A延長至荃灣唔係唔好,但係:
1.一定會加價( ...
你地好似計漏咗12A客量可以有d飄忽 班次都可以 中間亦做緊一堆學生客 其實不如自己開新線做
99MAN
發表於 2019-3-2 19:52
建議九龍段完全跟61X行。
JX9097
發表於 2019-3-2 20:28
jpoon 發表於 2019-3-1 02:33
唔係有架兜路小巴咩?
架紅小真係好經典;P以前做黃大仙嗰陣客似雲來
無啦啦走去做埋九龍城
將黃大仙變中途站
結果搞到黃大仙客走哂
得番九龍城客半天吊
JX9097
發表於 2019-3-2 20:29
yclam 發表於 2019-3-2 12:56
講真,要求開辦荃葵往返紅土的巴士線都講左好多年。如果把12A延長至荃灣唔係唔好,但係:
1.一定會加價( ...
42想撤出青衣未必咁易
尤其是近年拉埋入長康
多隻香爐多隻鬼
jpoon
發表於 2019-3-2 20:39
hihihi 發表於 2019-3-2 12:41
九龍城/馬頭圍咁樣轉不如直接紅van啦,價錢又唔差得遠,一程車過又快
不過地鐵通車後荃紅小巴客量係差咗,有時等好耐先有車,上咗車又要等好耐先夠客開車
ricky
發表於 2019-3-2 21:01
99MAN 發表於 2019-3-2 19:52
建議九龍段完全跟61X行。
其實跟61X最確保夠客
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