053h4 發表於 2019-3-6 09:44
政府政策係大市場小政府，有無跟足就一件事。
咁大間公司有無可能係區議會叫議員三思話開左小巴，佢條線 ...
我冇支持九巴，事實佢係生人霸死地
但單單講82C同黃泥頭小巴走線重疊，你就自由發揮到咁遠，真係服左你
本帖最後由 GM 於 2019-3-6 10:20 編輯
LN9267 發表於 2019-3-6 00:40
我想問608事件詳情如何？我只記得搬站牌事件。
謝謝。
608事件簡單來說就是 九巴投不到608
但城巴遲遲都未按招標時承諾將608全日(因12.8米車)
於是九巴投訴運輸署的失當行為
在608事件發生前，九龍TD同KMB在安達臣的巴士服務的水準上已經有牙齒印
回正題，本人認為今次遭受打擊最大的是73A
現時下繁 小瀝源，第一城，石門去大埔的放工客都會被搶走
依堆客的數目遠遠大過82C果4班車
FBI2 發表於 2019-3-6 09:28
以現時九巴和運吉關係，都幾難有機會投到新線
(純粹講笑)或者可能比d豬頭骨九巴呢？
(以下是認真)
不過話時話，蓮塘路線招標有正式結果未？
(返正題)
唔知邊間小巴公司會中標？
不過呢條新版既小巴路線，
比之前好既地方除左減上限價錢外，就係擴大左大埔既服務範圍。
九公司似乎今次做壞規矩
平時多數都係方案未見光就反對定先
今次喺開會出聲唔單止得罪區佬
仲要落埋運吉面
署方唔做嘢就奇
回正題
既然而家都拆開咗2條線
不如就做大啲個範圍
好過喺度鬥搶客
廣黃一城其實可以繼續同錦泰夾
經科學園白石角入大埔墟站運頭塘
再行南運路做大中富善富亨，最後經鳳園或工業邨入大美督
咁行可以避過晒274P同73A
而且真係做緊新客
老九想嘈都唔得
另一條就大圍開掃晒河東，之後行大埔公路入廣福道，經大中最後太和做總站
反正老九都唔想做72A/74A
諗辦法做低佢地益小巴佬好過
如果2條線拆得掂堆麻煩位老九都唔敢出聲啦
ADS@81K 發表於 2019-3-6 10:44
九公司似乎今次做壞規矩
平時多數都係方案未見光就反對定先
今次喺開會出聲唔單止得罪區佬
碩門邨又被人遺棄個班，真係陰公
AVW28 發表於 2019-3-6 10:37
(純粹講笑)或者可能比d豬頭骨九巴呢？
黃泥頭，多數都係廣康的地頭棉記或國松汽車或者馬亞木投，不過唔知大埔進智有冇興趣玩
noname617 發表於 2019-3-6 11:25
碩門邨又被人遺棄個班，真係陰公
除非廣黃條小巴跟 73A 經銀城街走
如果唔係既話碩門邨行返去小瀝源路都算合理步行距離
再唔係其實行去鄉議局都唔算太遠
noname617 發表於 2019-3-6 11:25
碩門邨又被人遺棄個班，真係陰公
打漏咗姐
我對於圍住第一城兜圈再喺廣黃上公路呢類走線冇咩好感