自從71A減班之後，好似變左條循環線咁，
好多部到大埔墟既71A落完客就去站長室度拍一下卡就再開車，
另外富亨經常泊兩三部71A，唔知D車係咪改左喺富亨食飯
89B 發表於 2019-3-14 03:46
269D就好似286X係九記獨市線點收車班客找唔到代替線
1. 286X唔係全獨市, 隆亨/顯徑大把喺連埋87B一齊等。當286X收車, 荔枝角&美孚隨時做閘長, 熟架步的會行番上青山道坐定點86A, 美孚客就行番落總站坐46X, 大把位揀。46X收得仲貴過286X添。
2a. 269D收車, D人可以坐火車轉276/276A/276B, 或者坐48X/49X轉68M/69M/265M/269M線, 時間唔慢得去邊, 轉到條岩路既線隨時行路時間都省番。
2b. 但用M線BBI的話, 厹司係賺少左, 仲要用2部車serve你。如果個客走去轉276系, 更加收少接近一半, 所以唔傾向收269D車, 你見269D收極都係12min/班, 極少見15min/班。收到15min/班, 城隧客閘長都無得做, 到時一定食投訴。同樣, 你係好少見46X嚴重收車, 但路程過長/上客太耐引致的延誤就比比皆是, 下繁拖三四架番總站好常見。