cz9328 發表於 2019-3-17 22:07
如果JZ 及 KA 牌ASV冇得續期...
沙田大埔有一堆唔夠一個月命。
KA 牌亦五月夠鐘。
調廠未得, 當80M/280X/81K都放寬左既時侯已經唔洗要果十幾架, 大埔/上水廠果面先要照顧64K/77K, 沙田果面仲洗留短車? 咁我唔清楚柯打但71B/71K/72A/73又唔洗用短車既, 72就洗唔洗為左半單64K定65K柯打HOLD一架出黎, 行完果半單64K定65K套車都好唔該行返64K, 依度數埋數埋已經可以同你掃走JZ-KB既ASV, 依家明明就係九巴自己唔買車而且又係自己要HOLD堆車去D唔洗一定要用短車既地方, 咁做咩要同佢客氣?
本帖最後由 S3BL470@98A 於 2019-3-18 01:17 編輯
HV7025 發表於 2019-3-16 12:03
即使回帶睇番，1999年都係必須買50架短冷
12米低地台都仲係全新事物，短嘅2700仲係試樣版階段，可以話連 ...
即使回帶睇番，1999年都係必須買50架短冷
12米低地台都仲係全新事物，短嘅2700仲係試樣版階段，可以話連車廠都仲係摸索緊
即使九巴敢訂，短金新車大貨都應難趕及99年啟用
黑金剛已屆18年車，而且車況真係不宜再續牌，好難再等
善用因為3AD而重開嘅dominator生產線，添食50架ADS，係最準時無伏嘅方法
喺99年嗰個moment，呢批車真係短車線改善服務嘅救星，只係之後幾年嘅變化實在太尷尬
丹尼士是在1996年初宣佈Dominator停產，幾個月後重開Dominator生產線。
中巴是在1996年訂購DA83-92；同時，九巴訂購170架3AD。
3AD與ADS186-235不是一起訂購，而是不同的年份訂購。
3AD是1996年訂購，ADS186-235是1997年訂購。
當時，新巴是非常進取。
2700是JB牌；新巴在JC牌出16XX，全數62架16XX是在1999年投入服務。
黑金剛是由1981年出到1982年。九巴有部分黑金剛是能行到2000年。2000年是出ATS，取代餘下的黑金剛。
本帖最後由 HV7025 於 2019-3-18 08:00 編輯
S3BL470@98A 發表於 2019-3-18 01:16
丹尼士是在1996年初宣佈Dominator停產，幾個月後重開Dominator生產線。
中巴是在1996年訂購DA83-92；同時 ...
你拋嘅書包黑金剛2000年全退，技術上應該係無誤，但尾批黑金剛事實上絕大部分都係99年12月尾退下火線，早前有次版友討論，2000年退嘅黑金剛應該只有一架，而且所謂2000退好似只係喺一月幾號行多一日
頭批ATS大部分都係2000年出牌，大部分出牌時黑金剛已經退役甚至已劏掉
另外，當年trident生產線非常火爆，不論香港版定係英國版，都係爭崩頭
新巴出得切16xx，唔代表九巴同時訂ATS就可以同一時間出到貨
如果當年唔係及時訂尾批ADS補底，好大機會會出現此主題講嘅情況
本帖最後由 低地台AD 於 2019-3-18 12:48 編輯
HV7025 發表於 2019-3-18 07:57
你拋嘅書包黑金剛2000年全退，技術上應該係無誤，但尾批黑金剛事實上絕大部分都係99年12月尾退下火線，早 ...
事實上都普都應付唔到九巴一下子加訂220架龍(3AD1-170 + ADS186-235) 要2年先出得齊;P
HV7025 發表於 2019-3-17 21:34
之前歐五尾會幾間公司都標緊E400，連MTR都買多兩架，當時九記撓埋雙手，都由佢
但由祖堯打回頭一刻開始， ...
2.55都要玩豁免玩十幾年，歐五啱啱又豁免完。九巴計到盡要玩短車申請特別安排續命又唔係咩特別大件事。真係唔批咪話無合適車型而減班或取消，最後咪又係鬧運輸署唔特批。
ccchhhuuunnn 發表於 2019-3-18 22:52
2.55都要玩豁免玩十幾年，歐五啱啱又豁免完。九巴計到盡要玩短車申請特別安排續命又唔係咩特別大件事。真 ...
即係簡單啲講，巴士公司點做都得，阿sir唔批就可以鬧運吉，ok you win
HV7025 發表於 2019-3-19 08:02
即係簡單啲講，巴士公司點做都得，阿sir唔批就可以鬧運吉，ok you win
事實的確係
根本巴迷仲緊張過巴士公司同運輸署有冇新巴士
低地台AD 發表於 2019-3-18 12:47
事實上都普都應付唔到九巴一下子加訂220架龍(3AD1-170 + ADS186-235) 要2年先出得齊 ...
AD，請問你是否拋書包?
當時，九巴不是一次過訂購這220架龍，而是分開訂購。
九巴是在1996年訂購170架3AD，之後在1997年訂購50架ADS。