leo_ku 發表於 2019-3-21 13:54
592載客率只有66.9%.
哎呀又搞到0生駁唔到喇
053h4 發表於 2019-3-19 23:53
18咪改離改去，有賺錢變到上繁幾班都得wor
係, 事實勝於雄辯, 18咁樣嚟改做繁時線係大錯特錯, 但呢間公司厚面皮到冇補償兼只係係咁E 喺4年後啲客已經倒走得七七八八果陣先後悔要加番變半日線, 呢間公司真係唔識形容...
ahken 發表於 2019-3-28 12:35
係, 事實勝於雄辯, 18咁樣嚟改做繁時線係大錯特錯, 但呢間公司厚面皮到冇補償兼只係係咁E 喺4年後啲客已 ...
調番轉頭，新巴係要面，死都唔肯 cut 18P
計我話 cut 埋間公司都不為過，只不過我唔想因為咁令公共服務被中資控制
本帖最後由 053h4 於 2019-3-28 13:10 編輯
nwfb1001 發表於 2019-3-25 14:03
哎呀又搞到0生駁唔到喇
早就指正個係592"2017年""減班前"數字, 有人鐘意拎2017年數字打飛機,而唔係用多位版友及區議員, 及報章的最新資料
駁離托咩
HK01影埋相都唔信, 站友話佢等車留後都唔信, 重話23/720車縺TIM, 好多人駁過唔止一次啦
佢重話最好南區無巴士TIM, 咪睇下有幾多流去其他區?
238X 發表於 2019-3-28 13:03
調番轉頭，新巴係要面，死都唔肯 cut 18P
計我話 cut 埋間公司都不為過，只不過我唔想因為咁令公共服務 ...
咁閣下又冇講錯...閣下最後提到果樣嘢的確唔應該發生...:Q
但可惜除咗九巴, 其他公司(不論規模)想入主港島區嘅都基本上係果類公司無疑:'(
柴小其實最錯係4年前CUT果條唔係18P而係18, 到今日係連炮台山北角人都識得買九巴月票果陣先諗住開返18半日係遲到冇得再遲, 俾人感覺就正正係"針唔拮到肉唔知痛"
CUT 18X基本上冇可能㗎啦, 唯有等柴小自己諗掂佢, 我已經比4年前態度都軟化好多㗎啦, 4年前我係18同18P都不能少, 但而家有埋九巴月票喺手, 你柴小CUT哂18同18P我都唔想理了
不過持平咁講, 而家係好應該18開全日, 18P變繁時 (冇錯, 正正將18同18P倒轉觀感已經好唔少)
053h4 發表於 2019-3-28 13:07
早就指正個係592"2017年""減班前"數字, 有人鐘意拎2017年數字打飛機,而唔係用多位版友及區議員, 及報章的 ...
23, 970 車鏈你都駁不到啦，反政府媒體hk01, 反對派議員咁都要信?
leo_ku 發表於 2019-3-28 13:32
23, 970 車鏈你都駁不到啦，反政府媒體hk01, 反對派議員咁都要信?
係啊 23 4分鐘一班車縺啊, 人地拎埋三柴網新巴資料詳細班次都唔信啊
班友話晚晚970 15-20分鐘一班, 運吉及新巴話970曾出現四成脫班率都唔信啊
以上都唔係我講GA, 新巴資料你都唔信, 我講離托咩
你自己自我感覺良好就得啦
本帖最後由 ahken 於 2019-3-28 13:55 編輯
leo_ku 發表於 2019-3-28 13:32
23, 970 車鏈你都駁不到啦，反政府媒體hk01, 反對派議員咁都要信?
HK01幾時變咗反政府媒體? 裁員潮後?;P
BTW: 23真係唔係車鏈喎, 970都唔太算 (你計埋970X就當係...), 真正做到車鏈應該係118至真
970依家真係晚晚都開緊10-20 (15以上機會7成到)
岩晒啦唔該590cut淨兩味放番車出黎,thanks
點解18P要轉做兩味,諗極都唔明
佢係被逼正街出先倒走全部堅城客姐
18開個全日 20分班咪得
邊有可能18大過18P??