[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 三月號
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要睇早開既河津櫻未必要去到伊豆半島南部既河津町，簡簡單單咁從東京都心出發，搭一個鐘左右去到三浦海岸就可以賞櫻，今次去到好彩當日係滿開再加天氣好，因為第二日就落大雨:lol
當日朝早到新横浜之後就轉横浜線去東神奈川，再轉一個站京浜東北線到横浜（因為横浜線嗰班無直通:Q ），喺横浜站轉京急之後一路搭落去三浦半島（唔記得東神奈川站可以行去京急仲木戸站:L ）
前面展望既時候咁啱遇到1000形KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN
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到三浦海岸（600形，其實從横浜站搭既係1500形既特急班次，但只去到京急久里浜，之後轉搭既就係呢部吉車起載既top number，不過實際佢喺呢段路係各停）
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站前廣場既櫻祭攤位
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櫻花期間限定既站名牌
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沿路行去天橋，有油菜花配埋，畫面超靚
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上到天橋既拍攝點，當日有好多人霸曬位、set好腳架同自備摺凳
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2100形，有Marine Park號Head mark
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1000形，暱稱做「銀千」既不鏽鋼車
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600形
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站前廣場既汽水機係影相位
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係櫻祭食完買完之後就走
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搭到去上大岡站，先影下車
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繼續搭，途中遇到浅草線既5300形
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去到京急蒲田
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浅草線5500形
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去搭大師線，當時産業道路站即將地下化
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去到終點既小島新田站，一邊月台泊左工程車
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1500形，呢列係斬波控制，亦係最初一批既鋼製車
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買少見少既京急獨有字體
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從平交道影
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可以見到地下化工程地盤，預定隧道入口就係門形鋼架嗰段路軌既下面
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另一列斬波控制既鋼製車
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地下化路段切換位置
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行到黎呢個當時即將地下化既站
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地下化背後主要原因就係要廢除呢個橫跨主幹道既平交道
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站內既臨時木板路基令到成個環境好香;P
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遠處既就係東門站，亦可以見到地下化地盤同預定隧道入口
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返去品川
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一到品川就見到月台有呢個節目既poster，可惜呢集喺衛星台播，睇唔返
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北総鐵道7500形，去到秋天後面既銀杏樹就變成「金屏風」，會好靚
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京成3050形
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京急120年の歩み号（120年的歷史號）
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佢緊接到站，但要喺度停低等前車開出
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呢個時候京急120年の歩み号先開出，慢慢入折返綫路軌
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另一列7500形
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京急120年の歩み号折返完亦要等前車開出
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復古塗裝既800形
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京急品川站名物——排隊貼紙，用顏色去分唔同目的地，呢個設計仲有出到膠紙精品
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去到西武既池袋站，臨入站既路軌就起左西武本社大樓，一半建築都橫跨路軌
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大樓就叫ダイヤゲート池袋（Dia Gate），外牆既斜綫象徵運行圖（Diagram）
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本帖最後由 cyc_yin 於 2019-5-8 14:52 編輯
遠處留置綫就有20000系L-Train
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一般塗裝既20000系入站
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先搭一個站去到椎名町，但呢列4000系「旅するレストラン 52席の至福（旅行的餐廳 52席的至福）」被後面黎既車遮住:L
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所以再搭一個站去東長崎（10000系）
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從池袋開始既晚餐班次
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