本帖最後由 ATSE40 於 2019-4-22 22:59 編輯
嗱，我就好誠實嘅，就算係E32都淨係搭過一次。但係我始終覺得東涌北去青衣嘅需求好有限，招標條綠van線都應該夠做，而唔係不停重疊路線浪費資源。反正青衣成日都希望引入綠van，好應該呢啲時候填補空位。
不過我就見到有人話東涌線好疏講到東涌線係全港最疏重鐵，又話搭過無數次夜晚十點後係十分鐘一班好疏，驅使咗我down個mtr next train app嚟睇下。咦，原來啱啱東涌線行緊6-7分鐘一班，但係西鐵都係7分鐘一班。咁就顯出咗某(啲)人思考不經大腦信口開河，同立場都應該唔好痴落去。(當然東涌開係十分鐘一班，但係有幾多人會搭?)
本帖最後由 mtrA279-262 於 2019-4-23 07:41 編輯
東涌開去香港10分鐘一班即係證明已經開始收車
(因為除左東涌尾車開出之後班次之外, 其他都係東涌收車)
而事實上平日一去到2207 開始香港站開出 (星期六: 2227, 星期日: 2317)
就會變成每10分鐘一班
https://checkfare.swiftzer.net/trainboard.php?trip=36496&station=39
https://checkfare.swiftzer.net/trainboard.php?trip=36498&station=39
https://checkfare.swiftzer.net/trainboard.php?trip=36500&station=39
leo_ku 發表於 2019-4-23 09:48
中途站停多陣咪會影響班次囉阿神邏輯先生，宜家路軌有多過一條咩?
14X 去到尖沙咀成日甩到 0-60 分你係咪同人講 14x 編定開緊 60 分班？小學生都明嘅道理糾纏咗咁多頁都未完仲可以死雞撐飯蓋，你嘅面皮真係厚得難以想像