10598C 發表於 2019-4-20 23:52
講真，條 E32A 荃葵騎呢蘇走線，去到沙咀道原來同行青衣嘅 E31 差唔多時間到
轉返做 E31A 荃青走線跟足返 ...
龍運有三唔理：
1. E32 E32A 葵涌段齊齊攬抄倒客俾鐵，唔理
2. E31 E32 青衣段做聯合服務 (好無謂)，E32 十幾年非繁騎呢走線唔理
3. n 個小區長期出聲要 A E 車，又唔理
拆 E32A 又唔諗下自己有幾大頂帽，結果搞到編定 20 實開 30，同 E31 E32 齊齊鬥收車，上面個條友話咩龍運諗 E32A 諗好長遠，但係龍運連最基本最卑微要求都一塌糊塗，仲好意思講三五七年後嘅事，哈哈哈
leo_ku 發表於 2019-4-20 20:34
E32A 係東涌北出荃灣的特快車，憑咩整番慢它? 龍運計哂數先做架，況且青衣西路有E31/E42 去青馬收費站轉 ...
E32A作為東涌北唯一專線同轉乘，開20-30分鐘會不會過份d？開咁疏不如唔好拆線啦，屯門ge 66M都密過佢唔少
GU9338 發表於 2019-4-21 00:09
龍運有三唔理：
1. E32 E32A 葵涌段齊齊攬抄倒客俾鐵，唔理
2. E31 E32 青衣段做聯合服務 (好無謂)，E32...
當前問題搞唔掂，仲話睇得長遠，好心護航都護得好睇啲
佢遲啲會唔會將E42加經東涌北
Sita1004-1017 發表於 2019-4-21 01:27
佢遲啲會唔會將E42加經東涌北
好大機會當A42做唔掂既時候就會諗架喇
leo_ku 發表於 2019-4-21 09:53
多餘，舊版E31咪仲騎呢極品。飛左東涌北之後多左人回流番坐巴士呀！
E31拆唔代表E32A唔可以經青衣，事實係去葵芳需求比青衣更小跟返E31行就差不多，或者似A31 P字形走線