238X 發表於 2019-4-21 10:03
聽你咁講，九巴應該係諗住連慈雲山都全盤放棄
開架鑽石山駁腳線算喇
238X 發表於 2019-4-21 10:03
聽你咁講，九巴應該係諗住連慈雲山都全盤放棄
5C/5P/5X哩組如果客仔聽話唔走佬去地鐵的話
老九應該都仲會刀下留人既:lol:lol:lol
FBI2 發表於 2019-4-21 08:48
對九巴盤數有乜好處?
2F行龍翔道可以加一蚊。（視乎九巴想唔想）
有左214後，就唔好再期望老九會搞2F特快。
2B同2F注定幾年後係兩線各自30分鐘一班，好人一點就聯合班次，唔好人的，隨時係變0-30分鐘一班。
沿線乘客自求多福吧。
九巴K 廠基本上只係得安達臣同啓德其他區cut 完車有幾何去返原區？都係調晒去餵安達臣啦
neoplan720p 發表於 2019-4-21 12:18
有左214後，就唔好再期望老九會搞2F特快。
2B同2F注定幾年後係兩線各自30分鐘一班，好人一點就聯合班次， ...
明明慈雲山去深水埗、尖沙咀係最有潛力比九巴發圍 (尤其後者)，皆因去呢啲地方冇全日紅小
BTW 2F應該未至於咁悲觀
FBI2 發表於 2019-4-21 07:24
而家11都唔生唔死，下場好明顯
加士居道塞車位已經害死咗條線. 一通車可以直接死得
Quanta 發表於 2019-4-21 00:54
九巴實借沙中線機會 KO 3B, 迫人搭 5C 俾5.8啦
而家都不斷咁 cut 車 cut 班
或者可以5C upgrade 上5x全日？
然後5A全日改行下路甚至拉長入九龍灣加價, 補返尖沙咀來往下路個位.
11取消, 3B行返而家個班次hea做. 加返 3B/9轉5/203E/14 BBI應該夠補位？
不過可能都係取消3B用5C一條線做貴價流水好搵d
238X 發表於 2019-4-21 10:03
聽你咁講，九巴應該係諗住連慈雲山都全盤放棄
擺明老九一直hea做慈雲山
九巴可能同小巴爭鑽石山駁腳做205M就算:lol
分分鐘連黃大仙方向嘅大部分服務都削埋
想慈雲山對外巴士服務有少許起色，大家要祈禱下小巴喺駁腳方面打低九巴 (好似荃灣西約、秀茂坪咁) ;P
同時5C繼續有唔少唔到尖沙咀紅磡嘅支持者