PC6429_JY6516 發表於 2019-4-26 14:48
大圍 四美都冇280X
你叫嗰班人搭280X？
同埋大埔道呢？
呢位仁兄出名搵咬嚟嘈
中途站可完全不用理會
就算81加到280X價位一樣
因上落斜損耗大、行車時間
長等理論,而賺得少過後者。
PC6429_JY6516 發表於 2019-4-26 15:22
佢可能想摺咗成條81先安樂
......
咁識幫巴士公司諗嘢
唔請佢真係浪費人才
你慌而家九巴唔係由呢啲咁嘅「人才」充斥高層咩！？
本帖最後由 GM 於 2019-4-26 16:37 編輯
XA2Plus 發表於 2019-4-26 10:12
放心，陸續有來
要Cut Cost
九巴改名做西巴啦
東部路線收回重新路線招標
九龍東一堆線排期減班
新界東減班又陸續有來
平日中段可以欠人收車 收到頂閘
一條線收十架車 收得仲多過人地一間廠
下繁又收到變用非繁班次
收曬東部路線專營權 唔駛西巴再派車
leo_ku 發表於 2019-4-26 15:41
我只是話81重要性減低啫，無話cut 它wor, 只是開疏一些咁解。
對上唔到車嘅人而言，再開疏啲同 cut 咗佢條線無分別
leo_ku 發表於 2019-4-26 11:52
城巴多年來收平左，即是話5B收費係不合理地低，唔能夠咁樣比較。
多左人去那度行山，同那些人是否需要坐 ...
81 係沙中唯一去到旺角至佐敦的路線，280X 去唔到
280X 只做到佐敦至油麻地一小段
GM 發表於 2019-4-26 16:30
九巴改名做西巴啦
東部路線收回重新路線招標
咁咪益咗佢 all in 做
佢最想做嘅線……係就
收返西北路線同之前招標
贏返嚟嘅區份,揸開西北嘅
車長一係去東部開工一係就
遣散,鍾意做隔離嗰間/轉工種
就唔洗幫佢諗。
Eddie 發表於 2019-4-26 10:29
為左保條W3，當然要其他線開刀
所以應該直接硬cut廢線W3