leo_ku 發表於 2019-5-3 19:08
914非繁咪又係同W1差唔多級數。
唔好老屈914非繁冇客,而家914唔同以前,非繁平均一班有40個客左右.
JH_LE4612 發表於 2019-5-3 05:22
區議會蝕死都似，一大堆市區線係咁先。
咁蝕錢都要人地做 15-20 不如叫佢自己做返，蝕錢唔好怨
leo_ku 發表於 2019-5-3 19:08
914非繁咪又係同W1差唔多級數。
這段野真係要異於常人既智商先講得出 948大帝好野
冇錯，真係唔應該厚此薄彼。
應該齊齊大減班，凡載客率不達標者，班次要減到合理水平。:lol
FBI2 發表於 2019-5-3 19:14
唔好老屈914非繁冇客,而家914唔同以前,非繁平均一班有40個客左右.
而且有上升空間
gu9434@24 發表於 2019-5-3 20:02
這段野真係要異於常人既智商先講得出 948大帝好野
拎到陳年數據自high其他區路線客量低下係某人一貫做法。我就搭過一班非繁嘅914有三十人過海，絕對啱係好掂，但係一定唔止W1五個內級嘅數。好彩無開W線去青衣咋。
啫我覺得W系所有線都仲衰過自己樓下嗰啲巴士線仲可以咁密真係唔合理，啫啱啱下晝搭完W2嚟廿個內客都有12-20係咪要要求下樓下佐敦線要有返相近班次呢;P
我諗呢個局都幾難解，唔加其他線又大細超，加又蝕多兩錢重，減又唔得有政治任務，今次真係大鑊。
用呢招真係好絕呀, 想睇點拆