ATH1 發表於 2019-5-13 10:58
吓？我間中夜晚六點幾行過土瓜灣見親26用MMC都頂晒閘喎，仲減？
5都頂閘啦，咪一樣減車
talktogether 發表於 2019-5-13 11:30
佢意思係沙中通車後吧，減既包括5C, 唔知17又會否影響呢？
沙中線後，就唔係減咁少了。
計埋過海，起碼減到200部車
FBI2 發表於 2019-5-13 11:32
5都頂閘啦，咪一樣減車
同埋61X而家亦只係開緊9至20分鐘一班，同埋85系呢d明明收得平，但一樣開綫至今一樣好疏
ATH1 發表於 2019-5-13 10:58
吓？我間中夜晚六點幾行過土瓜灣見親26用MMC都頂晒閘喎，仲減？
所以？
高中Econ有教monopoly，自己參詳下啦
XA2Plus 發表於 2019-5-13 11:53
所以？
高中Econ有教monopoly，自己參詳下啦
你意思係陰乾？見61X亦搞到不倫不類咁就知咩事啦
FBI2 發表於 2019-5-13 11:32
5都頂閘啦，咪一樣減車
都唔求d咩，只望佢快d換走哂5號堆低載車
talktogether 發表於 2019-5-13 12:05
你意思係陰乾？見61X亦搞到不倫不類咁就知咩事啦
有沙中線，61X勢見25/30分
S3BL100 發表於 2019-5-12 22:59
九龍城、新蒲崗班流水客，只係其他巴士線左手交右手，
你認為抵銷到 5D 兜路而唔係承啟道直去既額外成本？ ...
唔好講到巴士線只為我服務咁，我講5D除咗新蒲崗外，仲有馬頭圍同九龍城的流水客。唔係剩係我咁諗，運輸署都係咁諗先唔俾九巴改。
ricky 發表於 2019-5-13 17:20
唔好講到巴士線只為我服務咁，我講5D除咗新蒲崗外，仲有馬頭圍同九龍城的流水客。唔係剩係我咁諗，運輸署 ...
想知運吉幾時有講過因為流水客而唔改得？
就算佢地咁講，就代表係佢地唔俾改既真正理由？你太天真了。
大把線改完後影響大量流水客都照改，就好似今年 RPP 條 37 咁，
而家 5D 呢班流水客全部有替代就係唔可以改既理由？