0q9w8e 發表於 2019-5-16 12:17
98S我見過早繁直梯都坐唔滿…
同埋我唔覺好多人特登等98S
除非跟尾/爭一兩分鐘
98S早繁唔熟
98C秀暉樓上完
絕大部分時間企人
有時頂閘
講起早繁
看得出九巴唔想做98C
朝早成日超過10分鐘一班
214調轉
班次寫12分鐘
實際10分鐘一班
Toz 發表於 2019-5-16 12:32
繁時都不見得好客
98C 有時旺角道上到頂閘, 296C 排後面, 上完客居然仲有得坐
比我寧願坐到尚德行過去坑口 ...
寶達入坑口 $9.9, 邊個上...
arfung 發表於 2019-5-16 13:57
同意師兄所說。
要郁尚德線近乎無可能。
要怪就怪山下人
用腳投票港鐵
以致將軍澳可以
收支平衡的線寥寥可數
尚德對九巴算是客倉
坑寶只係養得起部98D
98C/290系只靠山下都坐唔滿
尚德一條296A都可以靠3站養起
完勝98A/93K
最後98C/290系/98A/93K
咪靠山上打爆lol
所以坑寶/山上巴士資源
根本唇齒相依
要做哂咁多區先夠客
唔似1A/13X/601/213M/214
靠觀塘區內都夠客
以前未有地鐵
呢批線咪可以獨當一面
經唔經山上都夠客
宜家冇辦法la
JC8385 發表於 2019-5-16 12:19
出3ASV起碼好過低載直梯啦
你估冇
次次譽港灣
見到綠蛋98C飛站
都好無奈
仲要下一班就20分鐘一班
結果都是1A/93K/95見
不過98C都有度抵讚既 差不多個個司機都肯踩 昨晚6點九江街返曉光街 頂閘兼樓梯企滿人 都只用了35分鐘 只慢非繁少少
pccpkl 發表於 2019-5-16 14:25
要怪就怪山下人
用腳投票港鐵
以致將軍澳可以
你咁講唔怕得罪人？
0q9w8e 發表於 2019-5-16 15:25
你咁講唔怕得罪人？
事實來 又何來得罪人？
0q9w8e 發表於 2019-5-16 15:25
你咁講唔怕得罪人？
自己睇下691/692/693/690/694/93M/93K
不解釋 不補充
唔記得691/690未通車
當年好似2分鐘一班
宜家692 20分鐘一班都養唔起兼摺線
冇人過海返工？
D人去哂邊？
leo_ku 發表於 2019-5-16 15:34
怕咩，根本係事實，98D坑口早繁直出特得44% 載客率，連埋康城特都係得49%, 攪到要合併，完全大巴大巴打落 ...
不過我真係唔知
全年計
98C/98D/290/A/X
邊條線多客d?