hadboy5 發表於 2019-6-1 11:04
73B本身車程唔吸引，埔中去到上水成十個字，堆客係聯和墟前已經落曬，跟住馬會道有人上車去大埔，司機話 ...
76K當年縮短係減左一部車
leo_ku 發表於 2019-6-1 14:05
埔中去上水十個字因為經大窩西呢個黑洞，既然73入那打素換走73B咪得.
73B當日開辦既排頭就係醫院線，點可能話唔入那打素，雖然單靠醫院客係唔會夠客
leo_ku 發表於 2019-6-1 14:05
埔中去上水十個字因為經大窩西呢個黑洞，既然73入那打素換走73B咪得.
係未改道前的時間,16:00上車,16:50係上火落車
jocosben 發表於 2019-6-1 14:11
73B當日開辦既排頭就係醫院線，點可能話唔入那打素，雖然單靠醫院客係唔會夠客 ...
佢意思應該係換走大窩西
如果想發掘多d客源,可能要入埋廣福道一帶
jocosben 發表於 2019-6-1 13:56
76K當年縮短係減左一部車
減一架車就無左成段粉嶺客,用呢家的方法入朗屏一樣做到同樣效果,以前二十分鐘一班算多人搭,而家....惡性循環
hadboy5 發表於 2019-6-1 14:22
減一架車就無左成段粉嶺客,用呢家的方法入朗屏一樣做到同樣效果,以前二十分鐘一班算多人搭,而家....惡性 ...
76K路程甘長，百和路一段只係行約10分鐘左右，只係佔車程好少一部份，縮百和路一段當然慳唔到幾多車，不過淨番既6部車每程都行少幾公里可能老九已經覺得有吸引力
補番重組文件
本帖最後由 GM 於 2019-6-1 15:22 編輯
jocosben 發表於 2019-6-1 14:34
76K路程甘長，百和路一段只係行約10分鐘左右，只係佔車程好少一部份，縮百和路一段當然慳唔到幾多車，不 ...
當年76K縮短元朗／古洞↔粉嶺南有1266人(佔32%)而依班客受影響的數目同程度均較為嚴重(73+73A 上水聯和客有紅VAN同73B直達 76K堆客無直達交通)
省一架車做少咁多生意
正正係老九營運不善的寫照
GM 發表於 2019-6-1 15:01
當年76K縮短元朗／古洞↔粉嶺南有1266人(佔32%)而依班客受影響的數目同程度均較為嚴重(73+73A 上水聯和客 ...
我冧縮短去清河，另一班最大損失嘅應該都係彩園等273A班客，撞正76K唔駛入清河其實又慳到啲時間。又衰在佢縮清河都唔肯減價...
JH_LE4612 發表於 2019-6-2 06:13
我冧縮短去清河，另一班最大損失嘅應該都係彩園等273A班客，撞正76K唔駛入清河其實又慳到啲時間。又衰在 ...
呢一班人咪變相坐宜家273D。
不過好老實，成個重組最荒謬都係76K同77K縮短，70K又只可以轉77K，273A/D又只可以轉76K。迫哂堆客落276系，塞到爆後宜家搵條又貴又無用嘅261X做補償。直頭係荒謬的極緻。