mak5052 發表於 2019-5-21 10:38
咁不如只到鑽石山，等啟德站開得先開埋土瓜灣站（列車營運模式為「烏溪沙 - 啟德」、「啟德 - 土瓜灣」） ...
反正用啟德站波口調頭，點解唔開埋啟德站？感覺上停鑽石山再搵人清客同停啟德站時間差唔多
jpoon 發表於 2019-5-21 15:05
反正用啟德站波口調頭，點解唔開埋啟德站？感覺上停鑽石山再搵人清客同停啟德站時間差唔多
...
如果 #1 的link報導係正確﹐入面已經講了點解啟德站開唔到的主因。
節錄 :
至於穿梭列車為何未有停靠啟德及宋皇臺，需要「飛站」？消息人士續指，自紅磡站醜聞被揭發，啟德及宋皇臺站的土木工程因而暫停，故現時站內的基建設施均未完善；而局部通車亦未有涵蓋何文田站，基於該站的信號分區受紅磡站控制，故紅磡站工程直接影響何文田站開通。
ryandroid 發表於 2019-5-20 23:53
其實錦上路去荃灣西都係8 分鐘
顯徑去鑽石山咁短都要8 分鐘就真係太慢
就算顯徑之後係急彎都未至於要8 分 ...
其實篇文有好多流料, 有啲位當笑料睇下就好
至於顯徑至鑽石山呢, 龜殼試車表係8分鐘來回顯徑至鑽石山, 即係單程4分鐘...
tonyng 發表於 2019-5-21 16:29
其實篇文有好多流料, 有啲位當笑料睇下就好
至於顯徑至鑽石山呢, 龜殼試車表係8分鐘來回顯徑至鑽石山,...
01文，有幾可係堅料......來回8分鐘就差唔多，但有啲好奇究竟點先可以傳到土瓜灣穿梭車出嚟，到依家我仲係成頭問號??
RyanPun 發表於 2019-5-21 16:43
01文，有幾可係堅料......來回8分鐘就差唔多，但有啲好奇究竟點先可以傳到土瓜灣穿梭車出嚟，到依家我仲 ...
Shuttle train都唔係完全冇根據, 上年尾我就見過一塊龜殼係刻有 "MOL to KAT + KAT-TKW 8-min headway shuttle train" 嘅~
tonyng 發表於 2019-5-21 16:56
Shuttle train都唔係完全冇根據, 上年尾我就見過一塊龜殼係刻有 "MOL to KAT + KAT-TKW 8-min headway sh ...
咁樣馬鞍山線全面性服務應該係延伸至啟德，而唔係只到鑽石山喎
啟德其中一面月台就會好似寶琳站咁；另一面就做穿梭服務，咁樣運作起嚟會比01報道嗰個方式更易
Lyt_Kondisc 發表於 2019-5-21 17:01
咁樣馬鞍山線全面性服務應該係延伸至啟德，而唔係只到鑽石山喎
啟德其中一面月台就會好似寶琳站咁；另一 ...
係丫, 根本做得shuttle train就唔應該係DIH接續, 因為條crossing在KAT..
01呢類content farm就... 由佢喇...
tonyng 發表於 2019-5-21 17:03
係丫, 根本做得shuttle train就唔應該係DIH接續, 因為條crossing在KAT..
01呢類content farm就... 由佢喇 ...
此方案實施後：
啟德站全開，往烏溪沙2號月台應該會維持正常服務；往土瓜灣（原本往屯門）1號月台開單線雙程服務
土瓜灣站上層往啟德（原本應該係反方向嘅屯門）1號月台應該會開啟；下層2號月台應該繼續封閉，直至全面開通
本帖最後由 RyanPun 於 2019-5-21 18:16 編輯
tonyng 發表於 2019-5-21 17:03
係丫, 根本做得shuttle train就唔應該係DIH接續, 因為條crossing在KAT..
01呢類content farm就... 由佢喇 ...
總站放啟德合理好多，不論主線定KAT-TKW Shuttle train可以做到唔駛共用某段路軌。但始終都未正式公佈，都唔知道馬鐵實際可以南延到邊個站。
tonyng 發表於 2019-5-21 16:29
其實篇文有好多流料, 有啲位當笑料睇下就好
至於顯徑至鑽石山呢, 龜殼試車表係8分鐘來回顯徑至鑽石山,...
一睇完就覺得唔合理，啟德係第一個完工嘅車站，法定檢測最早完成。宋皇臺就由落後追返上黎，土木工程唔計受考古影響嘅亦已經完結。參考相同距離路段，顯徑去鑽石山點可能要8分鐘？飛站飛到土瓜灣根本就調唔到頭⋯⋯
所以肯定係消息人士放流料，中出報係content farm