10598C 發表於 2019-5-30 22:09
最好笑係，E23同A23重疊路段其實得紅磡下路一段仔：E23行鳳德、A23行富山；E23行彩虹道、A23行啟德；E23 ...
點解唔考慮E22S做半日？應該仲多人搭。
ricky 發表於 2019-5-30 22:44
點解唔考慮E22S做半日？應該仲多人搭。
一來E22S半全日要嘅資源多過E23A，除非E22兜
二來開E21X半全日 (改經旺角) 仲實際
三來東涌往返東九其實最多得返工客，非繁少人咁遠水路出入東九，重點E22S係入商貿區，更加少人
四來揀都唔會揀條係將軍澳遊街嘅E22S半全日啦，浪費資源係到兜路
10598C 發表於 2019-5-31 00:31
一來E22S半全日要嘅資源多過E23A，除非E22兜
二來開E21X半全日 (改經旺角) 仲實際
三來東涌往返東九其實 ...
可以修改E22S非繁時段的路線，去到藍田或油塘，唔去將軍澳，並改行觀塘道，E23A變番E23，點都好過E23A。
ricky 發表於 2019-5-30 20:41
咁秀茂坪要自開新線去機場，但齋秀茂坪/寶達/順利去機場唔夠客，所以好多時拉埋將軍澳上轎。
...
將藍 not 將南 唔郁A29P
JX9097 發表於 2019-5-29 11:13
觀塘道右轉翠屏道限長7米
加塊專利巴士除外
問題解決
ricky 發表於 2019-5-31 10:25
可以修改E22S非繁時段的路線，去到藍田或油塘，唔去將軍澳，並改行觀塘道，E23A變番E23，點都好過E23A。
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唔計賺少左，東九鍾意E22P，東涌鍾意E22S，減E22班開多少少P同S對大家都好。
KE7066 發表於 2019-5-31 14:46
加塊專利巴士除外
問題解決
根本就轉唔到，一係迴旋處調頭
KE7066 發表於 2019-5-31 14:46
加塊專利巴士除外
問題解決
架架專利巴士都長過7米
邊有可能例外？
巴士的膠 發表於 2019-5-31 16:01
唔計賺少左，東九鍾意E22P，東涌鍾意E22S，減E22班開多少少P同S對大家都好。 ...
E22P明顯係返工線，過咗返放工無人搭啦
kmb71k 發表於 2019-5-31 21:25
架架專利巴士都長過7米
邊有可能例外？
荃錦限 10 米
唔通依家又有專利巴士短過 10 米？
運輸署認為行到/試車證明行到就自然會批，唔係冇可能