ricky
發表於 2019-6-8 22:19
tonytse126 發表於 2019-6-8 22:02
但其他區都唔見得唔係,始終通宵線無日間線咁大需求,就算有都只係集中於一兩個鐘,所以對巴士公司來說都 ...
總好過青衣,荃葵青連一條常規深宵過海巴士線都無。
tonytse126
發表於 2019-6-8 22:28
ricky 發表於 2019-6-8 22:19
總好過青衣,荃葵青連一條常規深宵過海巴士線都無。
其實用N241同N368互轉問題不大,只是N241要經荔景先令人覺得唔夠直接。
ricky
發表於 2019-6-8 22:30
樂仔〞 發表於 2019-6-8 22:14
青衣人而家就係嫌 N241 兜
其實青衣前面配咩邨佢地應該都唔太中意,最想就係青衣獨攬哂
N241兜暈全青衣係預咗,但佢最弊經埋荔景。:L
0q9w8e
發表於 2019-6-8 22:36
ricky 發表於 2019-6-8 22:19
總好過青衣,荃葵青連一條常規深宵過海巴士線都無。
都就快有N930/N934啦...
樂仔〞
發表於 2019-6-8 22:41
ricky 發表於 2019-6-8 22:30
N241兜暈全青衣係預咗,但佢最弊經埋荔景。
荔景始終有唔少屋苑,用 N241 兜我覺得算合理
當然盡可能 cut 返 D 距離近嘅站,但荔景沿路好似無乜幾多個站適合 cut ...
clivetock
發表於 2019-6-8 22:46
本帖最後由 clivetock 於 2019-6-8 22:50 編輯
樂仔〞 發表於 2019-6-8 22:41
荔景始終有唔少屋苑,用 N241 兜我覺得算合理
當然盡可能 cut 返 D 距離近嘅站,但荔景沿路好似無乜幾多個 ...
半夜三更冇人上落嘅cut唔cut都冇分別,有人上落嘅要cut又會有阻力,始終如果成晚都有人上落個站嘅使用量低極有限
一係搵N237回程往美孚兜荔景,但係就變咗單向
樂仔〞
發表於 2019-6-8 22:48
clivetock 發表於 2019-6-8 22:46
半夜三更冇人上落嘅cut唔cut都冇分別,有人上落嘅要cut又會有阻力,始終如果成晚都有人上落個站嘅使用量 ...
N241 我覺得最拖時間嘅都係彌敦道 full combo
見站就埋呢樣野真係睇見都唔開胃 :L
cat666
發表於 2019-6-8 22:49
多站不是沒好處,你不用在街頭行咁遠,方便兼安全。況且無客就不停車㗎啦,搭過就知,分分鐘連廣播未完就下一站!
YY487
發表於 2019-6-8 22:57
ATENU364TC196
發表於 2019-6-8 22:58
kingprowm 發表於 2019-6-8 20:54
返青衣既話去宏福花園,要在青衣警署落車,其實都幾遠
所以N241/N41X應該改咁樣行
長宏-長亨-長安-青衣站-宏福花園-青綠街-青衣邨-綠悠雅苑-翠怡-涌美
宏福花園夜晚自己一個返去都已經危險,盈翠半島就更加係...
平時啲人都係焗住坐的士
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