PC6429_JY6516 發表於 2019-6-10 01:57
青衣都夠客
入荔景只係想用最少資源做最多嘅客
呢個係廿幾年前的安排，當時青衣無而家咁多人住。
leo_ku 發表於 2019-6-9 15:45
老人家好早訓覺架，返咩夜?
不如你清晰界定一下你所指的老人家係幾多歲, 大家會清晰少少
係過65 就是, 還是局長果隻120 歲
樂仔〞 發表於 2019-6-9 23:57
青衣就係嫌兜荔景慢所以搭哂泥的
你要條線事前兜荃灣或者葵涌，我都唔認為青衣人會唔嫌兜 ...
...
或許可以諗下每晚開一至兩班車，由中環開出，停灣仔、紅隧口、油麻地、旺角、大角咀 (全部有限度停站)，再經西九龍走廊、葵涌道、青衣南橋入青衣。
本帖最後由 kingprowm 於 2019-6-10 10:44 編輯
ATENU364TC196 發表於 2019-6-9 15:00
咁我想問下盈翠半島係咪同長安好近？用下腦啦
照計N241，N41X改路係唔需要加車，但方便成條青敬路喎
之前 ...
如果 N241 青衣警署後至楓樹窩體育館改為跟 41A 咁行，宏福花園和盈翠半島客可在青衣街市落車，已經行少好多
最衰就係荔景山道只得窄路上青公，仲要經祖堯上，搞到冇得用 12 米雙層，否則可以用 N237 重組來解決
tonychow 發表於 2019-6-10 08:50
N21 果點已經有板友解釋過，仲未計價錢問題。
N241 開 20 分鐘一班，每邊加多 5 分鐘行車時間已經有機會 ...
通宵小巴而家咁樣搞法已經開唔成啦，九巴都冇乜可能會俾小巴直去青南同自己搶客，一日班人唔要袋住先，一日盈翠繼續冇車，N241 而家都算有充裕嘅行車時間，每邊5分鐘絕對不成問題，唔夠行車時間嘅話亦都可以考慮Cut 左某部份彌敦道嘅站
本帖最後由 008325 於 2019-6-10 15:27 編輯
日日成千上萬既長安長發青泰青宏青逸人日日番工走去盈翠塔地鐵都冇怨言
輪到你盈翠人要係長安番去就覺得遠? 明明只係10分鐘路程
你盈翠D人隻腳矜貴D 架?
不如咁啦, 個機鐵站搬番黎長安 架N241 放係盈翠 , 你自己揀
kingprowm 發表於 2019-6-10 10:37
如果 N241 青衣警署後至楓樹窩體育館改為跟 41A 咁行，宏福花園和盈翠半島客可在青衣街市落車，已經行少好 ...
純粹講青敬路一段﹐其實就好簡單。
青衣方向原路去到青衣村宜業樓分站﹐之後右轉入青葉街﹐沿路去到街市再左轉青敬路返長安﹐返回原來路線。
這樣﹐基本上成個青衣所有住宅區都在合理步行距離。
不過﹐正如之前已經有人講﹐行車時間會增加﹐是否可以維持到用車數目及班次﹐就係未知之素了。
認真去講﹐根本成個通宵巴士網絡已經不合時宜﹐需要大重整。
以前人口需求低的區域﹐依賴固有路線去兜。
但多年來的隨著人口增加﹐需求增加﹐固有路線已經有條件去分拆﹐或由其他路線重組。
可惜係﹐無人做牽頭做前期工作﹐繼而再公開資詢及實行。
238X 發表於 2019-6-10 09:07
如果係本身有而佢嗌 cut，咁你啱；但而家係本身無而你想開。事實上佢所謂「講先」都係砌緊嗰啲「亂吹想無 ...
948 n 年前有班 0645 天后開嘅新巴，好似直到 948X 開線無埋，不過個時間應該得返學嘅學生老師先用得著，最多一車十幾人咁