原帖由 LE3009 於 2006-7-8 12:29 發表
早排坐9號都可以企下人丫..
客多都冇用
路線長而收費平先係死穴(但又唔可以加)
原帖由 HV7025 於 2006-7-6 21:44 發表
不過R8係每日開18小時, 應該有唔少班次既客量係接近零
咁樣係路費都蝕埋...都咪話唔甘
主題公園開場前後果D班次多人坐都唔夠填
唔知而家要不要去一轉青衣?
如果要﹐去一次青衣便要買路錢60個大洋;P;P
其實﹐有不少通宵隧巴﹐都面對高昂的買路錢﹐攪到明明有盈利或許打個和變成蝕大錢:Q
原帖由 kei_hk 於 2006-7-8 22:32 發表
唔知而家要不要去一轉青衣?
如果要﹐去一次青衣便要買路錢60個大洋;P;P
其實﹐有不少通宵隧巴﹐都面對高昂的買路錢﹐攪到明明有盈利或許打個和變成蝕大錢:Q
所以咪打算由西隧轉紅隧囉;P:lol
冇乜人講下新城...
如果要講蝕錢頭幾位，不出9、14、23B、41A、76、95B、315、694、797M.... 哈，數下數下都有咁多條
9、14、315收費雖高，但郊區路線多上落斜，成本較高
95B、797M班次雖少，整日空車遊街
23B、41A、76客量唔見得好，且多上落斜，照計蝕得幾勁
694本來客量都未至於太差，不過扣埋隧道費，應該蝕得幾勁
新記23B應該蝕到入肉...
返學見到佢...基本上空車遊街
而且又上山落山,好難唔蝕
原帖由 Cantona 於 2006-7-8 22:40 發表
冇乜人講下新城...
如果要講蝕錢頭幾位，不出9、14、23B、41A、76、95B、315、694、797M.... 哈，數下數下都有咁多條
9、14、315收費雖高，但郊區路線多上落斜，成本較高
95B、797M班次雖少，整日空車遊 ...
仲有新巴46X
原帖由 cong 於 2006-7-8 22:44 發表
成日有人話9路線長收費平,都唔係呀,9號10.2km,都係多左1km左右0者,唔會因為大部分時間收唔到$3.50/$4.70而可以蝕到咁厲害卦,咁91M咪......;P仲有9號唔駛上山落山,維修費都冇其他上山線咁貴,而且9號又唔算少客 ...
冇錯...我個人都認為91M應該冇乜肉食
因為搭車嘅,都係轉乘客多
位位$1.4...都咪話唔甘
原帖由 北角---九龍城 於 2006-7-8 22:34 發表
所以咪打算由西隧轉紅隧囉;P:lol
仲有一條大欖隧道﹐一樣好金﹐仲要一定要行;P
原帖由 kei_hk 於 2006-7-8 22:49 發表
仲有一條大欖隧道﹐一樣好金﹐仲要一定要行;P
如果N269好似以前68X無大欖隧道時咁行又得唔得呢?