PF2802 發表於 2019-6-26 19:26
即係要專登買批車放喺度，留返有意外先攞出嚟用？
我個人覺得咁大間公司無理由無spare, 而對一個4000部車的車隊，預留10部短車spare應付各種路面及突發情況係合理的。
平日有車多咪貼張紙話加班車支援大線。
PF2802 發表於 2019-6-26 19:26
即係要專登買批車放喺度，留返有意外先攞出嚟用？
其實咁都得架。叫老九訂多啲新車捭64K用，叫一啲吉咗ATSE或未退嘅ATS留廠，轉spare，等有意外出嚟行都係一個可行嘅選擇(但係最好都係無意外都出嚟行)
053h4 發表於 2019-6-26 19:34
我個人覺得咁大間公司無理由無spare, 而對一個4000部車的車隊，預留10部短車spare應付各種路面及突發情況 ...
好可惜無幾多條道路
原因而只用得短雙嘅線
係大賺,可能得269M好啲,
否則一定積極得多。
撞爛左部車講到好似即刻有車補上咁，車長要報款待處又要揸返廠換車，
就算有士啤車攝位都要一定時間
只可惜今日連續幾部一齊撞真係冇計
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-26 19:25
其實一條線本身就係得咁多車
如果突然有堆車壞咗
影響班次就一定
九巴果d碎料，新巴9,14 15,23,38,63,66成日發生撞樹撞石屎。
cz9328 發表於 2019-6-26 13:14
撞樹嘅係 E400 定 ATS/ASV? 定係款款有份??
好似係6架ATSE，1架ATS
巴士遊樂團 發表於 2019-6-26 19:46
其實咁都得架。叫老九訂多啲新車捭64K用，叫一啲吉咗ATSE或未退嘅ATS留廠，轉spare，等有意外出嚟行都係 ...
直接研發10.6米三軸E500 MMC更好，不過雙門與輪椅位似乎不能並存，一係買11.3米版本
本帖最後由 GA6072 於 2019-6-27 09:25 編輯
053h4 發表於 2019-6-26 19:34
我個人覺得咁大間公司無理由無spare, 而對一個4000部車的車隊，預留10部短車spare應付各種路面及突發情況 ...
放一定比例既spare車
好似直情係專營權要求
重係以路線計
好似269M唔夠短車而改線
運吉好似好幫忙 唔代表運吉無記住
巴士遊樂團 發表於 2019-6-26 19:22
我只係想反映老九短車不足嘅問題，focus點並唔係撞車。你睇下依家老九因短車不足而導致大脫班，仲唔關短 ...
其實係吾識善用姐，成日都死攬80m，81k吾放，果兩條線明明就行到12米
A19-AD4807 發表於 2019-6-27 01:32
九巴果d碎料，新巴9,14 15,23,38,63,66成日發生撞樹撞石屎。
人哋全部新車都有裝樹檔
都未見過會一次有十部出事
64K 一半都係舊車
出事機會自然大啲