不如整到條路行到 12 米車好過啦
Toz 發表於 2019-6-27 16:46
不如整到條路行到 12 米車好過啦
你話整就整到？不妨睇下凌雲寺果一段先啦
053h4 發表於 2019-6-26 19:34
我個人覺得咁大間公司無理由無spare, 而對一個4000部車的車隊，預留10部短車spare應付各種路面及突發情況 ...
九巴九龍灣廠派更每日都有15 個車長排住隊等拎車。橙汁公司仲跨張，15如果無38xx，就要廠安排架長車，中車去有38xx地方換車。新城其中一個特色就係跳飛機，然後叫回廠車長留車在站收工唔好車番廠。
本帖最後由 kitarolo 於 2019-6-28 07:29 編輯
HE7921 發表於 2019-6-27 17:44
你話整就整到？不妨睇下凌雲寺果一段先啦
連東涌道都可以部份路段
另建新路解決,問題係是否
唯一道路及顯著迫切性,而
政府應做唔做、唔應做但又
急於推行嘅例子實在太多。
有意見會認為點解要
條路遷就巴士公司,一來
車輛是進口(就算有一日
全由內地製造亦算係進口)
二來私企一定想用最少車長
載最多嘅客,現乘搭經凌雲寺
嘅人唔少,可盡快推行嘅係整
合法掉頭位喺農場,以12米車
做大埔>林村>大埔循環。
Toz 發表於 2019-6-27 16:46
不如整到條路行到 12 米車好過啦
講真，政府冇責任/義務為方便一間公司派車方便而整路
一係九巴自己出錢囉
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-28 11:32
講真，政府冇責任/義務為方便一間公司派車方便而整路
一係九巴自己出錢囉 ...
整好條路所有車都有好處
巴士亦係最多人搭既交通公具
HE7921 發表於 2019-6-27 17:44
你話整就整到？不妨睇下凌雲寺果一段先啦
西貢公路都整到, 你行過未?
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-6-28 11:48 編輯
Toz 發表於 2019-6-28 11:40
整好條路所有車都有好處
巴士亦係最多人搭既交通公具
1.問：宜家其他車行唔到呢條路？答：其他車一啲問題都冇
2.
問：宜家巴士行唔到條路？
答：否，只係有公司為自己利益最大化而夾硬想用長身車行條路
作為巴迷，難免會傾向由巴士公司角度出發去諗嘢。但有時都要抽離一下，由旁觀角度諗件事係咪合理。特別係宜家唔係拆下路壆咁簡單，係要擴闊山路喎，知唔知個工程幾浩大？
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-28 11:32
講真，政府冇責任/義務為方便一間公司派車方便而整路
一係九巴自己出錢囉 ...
你咁講唔係錯
但係64K個case
作為林村同錦田既大動脈
如果唔係極高難度既工程
完成後可以令64K行到12米從而提高載客量
唔使加咁多車->減輕路面負擔
都係運輸處既任務bo
本帖最後由 kitarolo 於 2019-6-28 11:59 編輯
講真，政府冇責任/義務為
方便一間公司派車方便而整路
一係九巴自己出錢囉
咁講64K轉公營好唔好?
九巴出錢整路萬一成真,咁
就要向其他使用者收返錢㗎噃。
十幾年前仲講緊專利巴士車輛
數目有限制,鐵路通車仲要交數
出嚟減規模,而家就唔夠車長……