本帖最後由 KW2523 於 2019-7-1 00:25 編輯
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本帖最後由 KW2523 於 2019-6-30 21:28 編輯
ky927 發表於 2019-6-30 20:35
其實W3 唯一可嘗試救嘅方法係拉去中港碼頭，同270A/271 分工，將廣東道同西九嘅客過俾W3。
當然九巴可以話 ...
回程可以考慮兜埋雅翔道同加西隧BBI
leo_ku 發表於 2019-6-30 23:48
唔係個個司機都即刻知條路有無事lor, 同埋下路一樣可以塞，特別是黃金海岸一到假日就塞滿旅遊巴。 ...
"公路有事，D車自然走向狹窄的下路"
"唔係個個司機都即刻知條路有無事lor"
龍門果然任你搬
KW2523 發表於 2019-6-30 21:25
回程可以考慮兜埋雅翔道同加西隧BBI
加西隨，尖沙咀我都曾經講過，只系無人信。但我當時亦好似講加百和大埔，粉嶺，尖沙bbi 。。
再想， 270a,270b, w3 系要大重組。
270a, 開清河
270b, 天平，經 馬適路，沙頭角路，華明出公路
W3, 拆 w3a, 上水開經百和路入華明，沙田至西九高鐵再轉去西隨 邊雅翔路，尖沙咀。
W3b, 大埔經白石角，沙田至西九高鐵再轉去西隨 邊雅翔路，尖沙咀。
四線 15至 20 分鐘一班。
華明，粉公，尖山，獅隨 加補錢或退錢 bbi
70x , 你班友唔好ff 啦， 當年 70x 年代, 一開 277x , 即無客, 人是用腳投票
76k， 77k, 系未有粉嶺公路， 途經嘅村往來上水元朗 產物，， 後來既人攞嚟上水去元朗 ， 當276, 276p 出現，打都唔坐.
唔好成日諗住76k 77k可以救你老命，呢兩條路，唔係咁穩定。
PC6429_JY6516 發表於 2019-7-1 09:47
W3 畀你咁搞法
線又長咗 車就用多咗 又唔代表一定多人搭
改行百和路都已經有人係咁嘈
1. 70X兜少個清河已經省10分鐘, 唔入華明圈再省10分鐘, 全程起碼少20分鐘。如果大窩西都唔經, 用74D解決, 再省10分鐘, 夾埋少左半個鐘, 總車程由1.5小時變1小時。吸引力大好多
2. 76K/77K喺晚上搭, 如果276/276P要等10分鐘以上, 根本有優勢, 因為D站一定猛咁飛, 加上用新車, 好多路段都開到60km/h以上。