238X 發表於 2019-7-19 00:14
本來香港運輸就係由政府同營辦商說了算，議員有咩 say？
人哋努力但因為政府同營辦商而得唔到成果，但你 ...
造成廢交通，區議員都有責任，例如早年36B唔加價改特快被否決，呢啲就係捉蟲。
ricky 發表於 2019-7-19 00:16
造成廢交通，區議員都有責任，例如早年36B唔加價改特快被否決，呢啲就係捉蟲。
...
唔好叉開話題
而家係你嗰句「佢哋『搞唔到』40P 全日」有問題
既然你都講得出「運輸署大搞 33」，咁即係你都認同 40P 呢件事係運輸署同九巴唱雙簧自編自導自演，但你句嘢又喺度話議員有問題，我開聲嗰陣你又拉埋啲舊嘢嚟講，真係唔明你諗乜
238X 發表於 2019-7-18 23:11
我諗都係 238M 屈人過返對面馬路居多
海濱去東九龍轉乘，唔計 33，一定係 38A 出大窩口最直接方便
佢肯offer 238X<>33補差價轉乘既話當然最好啦
最驚佢係加238X但係減$4.2呢d搵笨轉乘 (睇下黃大仙果堆轉乘, 條條都係減$4.2)
至於永德街... 等到佢真係郁手掘路先算啦
現階段一係靠轉乘, 一係行出去
本帖最後由 238X 於 2019-7-19 00:39 編輯
Haydn 發表於 2019-7-19 00:31
佢肯offer 238X33補差價轉乘既話當然最好啦
最驚佢係加238X但係減$4.2呢d搵笨轉乘 (睇下黃大仙果堆轉乘,...
行到出去一早行咗出去，問題係夜晚條永德街太靜、兜返出永順街太遠，可以話駁（不論係 238X 定 310M）又唔係、唔駁又唔係
何況 238X 成日被九巴收車，我啱啱先寄完信俾 TCU
所以嗰個位搞 BBI 就算免費，都係無意思
佢一係直接兜入去，一係唔好講嘢，而家咁我反而無名火起
而且繁時邨巴覆蓋、班次甚至速度都會好過 33
P. S. 運輸署係咁開啲同陳添爭客嘅線，好似同陳添有仇咁 :@
238X 發表於 2019-7-19 00:29
唔好叉開話題
而家係你嗰句「佢哋『搞唔到』40P 全日」有問題
班區議員一定有問題，唔止某一兩個，而係果邊所有區議員都有問題，佢地各有各盤算，更加無聯合爭取過。40P開辦以來，佢地把口話爭取全日，又呃街坊簽名，但一直無具體方案，又諗唔到石圍角總站夠位全日放40P巴士，造成運輸署當佢地講廢話，唔主動跟進，跟住又搞290系，之後就無跟進40P，只在繁時加多幾班車。佢地拖到而家先「醒覺」，要求40P做全日前搬站去如心或西站，但巴士已分配到290X同33度，實在太遲，過咗轉全日的黃金時期。