有A33X後E33P縮減服務變返真正意義上P線都係時間問題
爭在點令區佬接受
KW2523 發表於 2019-7-8 23:43
有A33X後E33P縮減服務變返真正意義上P線都係時間問題
爭在點令區佬接受
小市民的角度來說，身處屯門西北部，屯赤路啟用之前，在有E33P的服務時間內，很難找到理由特登搭A33x往返機場。A33x 無論價錢和行車時間看似都沒有優勢，甚至係輸。
要去港珠澳又或紅橋日間獨市位除外。
arfung 發表於 2019-7-9 08:05
小市民的角度來說，身處屯門西北部，屯赤路啟用之前，在有E33P的服務時間內，很難找到理由特登搭A33x往返 ...
E33P 慢極 35 分鐘已經上屯公，但 A33X 35 分鐘仲係市中心
去T1/T2係青馬轉A車仲快過一程 A33X
Busways 發表於 2019-7-8 22:54
強烈要求 E33P 必須繞經屯門公路轉車站，否則無資格全日！仲有 A33X 唔入轉車站，唔加密至 10 分鐘一班車， ...
轉車站己有a33/e33,仲塞轉車站做乜?
其實有 E33 , A33 同A33X情況下
得番青雲同彩暉花園係有 E33P 但無全日北大嶼山路線
反而而諗點樣改善 A33X 要同 E33P 良田大興區同站
至於 E33P 再延長服務，已經壽終正寢
遲下可能只有A缐行新隧道，再減少少價，E缐行返青馬，肯定大部分人都揀A車
平田 發表於 2019-7-9 21:34
遲下可能只有A缐行新隧道，再減少少價，E缐行返青馬，肯定大部分人都揀A車 ...
E繼續兜青馬浪費車同人係玩緊自己
andy92 發表於 2019-7-9 09:09
E33P 慢極 35 分鐘已經上屯公，但 A33X 35 分鐘仲係市中心
去T1/T2係青馬轉A車仲快過一程 A33X
屯赤一通安友可以由A33食
不過唔知停唔正安定得唔得,一係行埋置樂出安定
天空之神 發表於 2019-7-9 21:07
其實有 E33 , A33 同A33X情況下
得番青雲同彩暉花園係有 E33P 但無全日北大嶼山路線
E33P 而家本來就已經做完哂當時嘅延長服務時間建議
無話咩壽唔壽終正寢嘅