做好230X全日好過喇
你劃一寫20，都好過咩17-20……
不如劃一全日30分鐘啦
班次淪落到接近30水平，不如交番條線出嚟算啦
Choi 發表於 2019-7-15 21:30
不如劃一全日30分鐘啦
放心，以老九對30x既態度，30x遲早會有正式既30分鐘一班時段;P
同埋咁，就算荃景圍保鐵率去到100%，你覺得紅公司會心痛嗎？:lol
6301@969 發表於 2019-7-15 22:00
放心，以老九對30x既態度，30x遲早會有正式既30分鐘一班時段
同埋咁，就算荃景圍保鐵率去到100%，你覺 ...
當然唔心痛啦
佢地隨時覺得區內線好做過長途線
到時淨返30做荃灣至葵芳、39A做西站同荃灣東、39M做荃鐵；繁時整幾班通勤線賺下錢，九巴可能會開心
30X根本唔係冇客
係九巴自己出盡力趕走班客
10598C 發表於 2019-7-15 22:09
當然唔心痛啦
佢地隨時覺得區內線好做過長途線
到時淨返30做荃灣至葵芳、39A做西站同荃灣東、39M做荃鐵； ...
講真，而家30x除荃威外，全部鐵路都cover到
就算荃威都有頻密39m駁鐵，只是30x可以比乘客有選擇
不過九公司就選擇放棄30x
Btw多出的資源又唔知會去邊
10598C 發表於 2019-7-15 22:09
當然唔心痛啦
佢地隨時覺得區內線好做過長途線
到時淨返30做荃灣至葵芳、39A做西站同荃灣東、39M做荃鐵； ...
另一方面，30的班次樣衰過30x
30全日25-30，30x平日定點25，假日定點15-20，班次應該30X好睇d
30最大問題是勁疏，去葵芳39M轉求其一條線or鐵多數快過直接30，睇死遲早30要35分鐘才有車
Kj2052 發表於 2019-7-15 22:22
講真，而家30x除荃威外，全部鐵路都cover到
就算荃威都有頻密39m駁鐵，只是30x可以比乘客有選擇
唔係因為地鐵收得貴，去深水埗、旺角價錢先同30X一程差唔多，而駁鐵要額外比多幾蚊，分分鐘30X連山上客都倒走埋
BTW應該唔係抽走資源，而係寫返個班次出嚟
就算真係抽資源，就近有條孖三就嚟開
應該都離唔開呢兩種可能性
Kj2052 發表於 2019-7-15 22:27
另一方面，30的班次樣衰過30x
30全日25-30，30x平日定點25，假日定點15-20，班次應該30X好睇d
30兜沙咀道加疏，去葵芳作為區內線係死症
不如招標幾條小巴線，祖堯、麗瑤用265M、269M雙向分段，分屍左條30去好過