peterkwan 發表於 2019-7-16 13:44
果頭話兜如心會保留現有班次, 呢頭大把大把咁刮荃景圍同荃灣市中心班議員, 唔知 D 議員塊臉痛唔痛呢?
...
呢個世界有偷雞減班，毋須通知議員hch
AVD1 發表於 2019-7-16 16:28
39M 都有暑期減班措施啊。
定係連 39M 都係永久減班？
39M是暑期措施，30X是永久措施
本帖最後由 dominic023 於 2019-7-16 19:00 編輯
FBI2 發表於 2019-7-16 18:34
39M是暑期措施，30X是永久措施
咁九巴算係出錯通告要改通告先岩喎
朝早至下午D班次都算幾錯下,
17-20分鐘一班個D變左20-25分鐘一班
20分鐘變左25-30分鐘一班
25分鐘變左10-30分鐘一班(有幾班部分25分鐘間隔中間開多一班車變10/15分鐘一班)
完全同表列唔同
唔想做不如將成個荃景圍所有線交出?個區條條都做到咁求其.
dominic023 發表於 2019-7-16 18:48
咁九巴算係出錯通告要改通告先岩喎
朝早至下午D班次都算幾錯下,
17-20分鐘一班個D變左20-25分鐘一班
應該收咗車
下午出現過10分鐘應該是用來拉脫班
T277 發表於 2019-7-16 16:40
以前碌神多, 行車時間緊迫, 班次不穩, 長途客趕走晒
但未有觀塘延線, 全日任何時間都仲有一大堆mk番黃埔 ...
以前 30X 碌神泛濫時，行車時間先多 ...
30X現在班次居然搞到衰過33A, 真係無眼睇...
其實老九做九西線有邊條係有心做呢, 家陣連35A班班爆平日都出到呢種班次...
講開30, 其實可否265M及269M做雙向分段, 加39M轉上述兩線全程$6.4
然後30改為麗瑤往來觀塘APM，去程到美孚跟40經長沙灣特車走法去觀塘，回程跟40走法到美孚再跟現30返麗瑤, 或者可以令30起死回生
唔想做咪比對家做囉
mhbsmcwetu 發表於 2019-7-16 23:18
30X現在班次居然搞到衰過33A, 真係無眼睇...
其實老九做九西線有邊條係有心做呢, 家陣連35A班班爆平日都出 ...
荃景圍失去葵涌直車,應該係一大阻力...
九巴粉絲即刻唔見哂響呢個 post 出現....
KW2523 發表於 2019-7-17 01:04
荃景圍失去葵涌直車,應該係一大阻力...
葵涌咁多商廈 & 工廠, 就業人口又多。而荃景圍人口又多, 地理上又遠離黨鐵, 都養唔起一條經晒兩個地方的30, 繁時都要20min/班起跳, 就知30係幾惡名昭彰, 係就係而家好多時唔計荃灣上山果段都多左唔少客, 但一樣大蝕。
你見幾多人荃灣上黨鐵, 然後葵芳什至葵興就落車, 就知咩事啦