T277 發表於 2019-7-19 11:01
直接劃一30分鐘一班(番學時段20min/班)
落Order禁止收車
咁就起碼省到1架車
計我話都係同32H半合併,各開一粒鐘一班啦
dominic023 發表於 2019-7-19 13:08
計我話都係同32H半合併,各開一粒鐘一班啦
但是兩條線在葵芳後走線差異極大
到時返轉頭隨時拖返荔枝角
本帖最後由 dominic023 於 2019-7-19 14:24 編輯
Kj2052 發表於 2019-7-19 13:16
但是兩條線在葵芳後走線差異極大
到時返轉頭隨時拖返荔枝角
30中段改32H走線
32H加經荃灣站、荃景圍、沙咀道福來邨
朝早返工時段(7:30AM-9:30AM),旁晚放工時段(5:30PM-7:30PM)加特別線荃威花園<>葵芳站,
行原有30路線 (都係一粒鐘一班)
應該都夠晒cover所有野,至少可以運用到32H變返學線、仲可以經多兩間醫院
大不了因為兜路問題既話加33A、43<>30、32H、39A、42M、243M既BBI
30又可以減一至兩車減車過俾荃景圍再執30X同230X兩條全日
30X可以縮短至太子將一半車過俾230X...應該30X開到25分鐘但唔好入如心啦,
而230X都可以開到20-30分鐘一班而且仲可以行埋楊屋道既
dominic023 發表於 2019-7-19 14:18
30中段改32H走線
32H加經荃灣站、荃景圍、沙咀道福來邨
30X拆唔到線
最起碼都要太子後學203C咁經QE再番去黃埔
但咁改真係不如直接減到一個鐘一班算
30X/234X深長荔又無大西北線咁高市佔
30、32H個人有個改動幅度比較細嘅idea
但相信會連埋30X抽車落33、230X，再同40洗牌
所以遲啲F1再講