leo_ku 發表於 2019-7-17 11:43
荃灣站坐三個站鐵到葵芳，只需花6分鐘車程，巴士揾咩同它爭?
應該話 30 根本就爭唔到，
其實我始終認為，假如 30 以現有定線咁做，但係行大涌道直落荃灣西站，做荃灣西站／荃景圍特快。
之後拎 39A 出黎做荃景圍 <> 葵芳循環線，經青山公路及葵涌道直出，以輔助形式去幫 39M，
咁未可以一次過解決幾個問題。
1）荃景圍／荃灣西站
2）荃景圍／葵芳
區內線搞掂之後未郁手搞 230X，
將來 RPP 建議嘅 230X 玩全日，
現有 30X 玩半粒鐘一班，
再之後現有 230X 改叫 230P 未大家開心。
只不過而家九記當荃景圍班人係契弟咁玩，
係咁拎荃景圍資源去搞其他分區路線而已。
其實我都話，佢玩到咁不如索性拎 33 全日擲上荃景圍，換 30X 取消吧啦，
條氣分分鐘都叫「鋸」啲。
AVD1 發表於 2019-7-17 12:13
應該話 30 根本就爭唔到，
其實我始終認為，假如 30 以現有定線咁做，但係行大涌道直落荃灣西站，做荃灣 ...
九巴擺到明唔想做我哋（荃景圍／海濱）生意，但又礙於無替代者／形象／程序（？）問題，唔可以一次過全面撤出，唯有逐啲逐啲陰乾
如果我唔係覺得政府會引入中資取代九巴，我都好想政府即刻郁佢
我其實好簡單：九巴開到佢自己寫嘅時間表我就搭，否則ＴＣＵ見，至於其他嘢唔諗咁多，費事節外生枝
個人認為社區都要慢慢做一啲自救嘢出嚟，唔好下下靠啲商業機構。以前荃威自己搞小巴其實係可取，可恨政府只識打壓
AVD1 發表於 2019-7-17 12:13
應該話 30 根本就爭唔到，
其實我始終認為，假如 30 以現有定線咁做，但係行大涌道直落荃灣西站，做荃灣 ...
230X & 30X唔夠客玩全日分拆, 一定雙雙吉車遊街
T277 發表於 2019-7-17 13:43
230X & 30X唔夠客玩全日分拆, 一定雙雙吉車遊街
230X 而家拉埋楊屋道玩，未必做唔住，
但係如果分拆出黎個條 30X 肯定要半粒鐘一班。
238X 發表於 2019-7-17 13:10
九巴擺到明唔想做我哋（荃景圍／海濱）生意，但又礙於無替代者／形象／程序（？）問題，唔可以一次過全面 ...
其實而家九記開車比示威者走佬，
我都想睇下 TD 會唔會借機 warning 九記，或者唔知出咩花臣，
你都知而家政府幾小家。
呢幾日觀察，發現30x出九龍在17-20分鐘時段都收到25分鐘一班
AVD1 發表於 2019-7-17 14:42
230X 而家拉埋楊屋道玩，未必做唔住，
但係如果分拆出黎個條 30X 肯定要半粒鐘一班。
...
230X改楊屋道, 咁33A就要減班, 因為一定少左客, 而家非繁閒閒地都上10幾個客, 下繁又成堆放工客
230X要全日,30X應該無得留
不過30X另一邊做左212替代
要改既時機似乎已過
30X拆230X問題係無多一條廢線抽到車
280X都有80M/280P幫手
14X都有14/14C幫手