106116_1023 發表於 2019-7-20 03:04
下繁先最缺車,冇可能分拆,不如你話開1/2班118特車經西灣河上東廊好過,反正城記118咁多車
...
假若你講緊五點幾嗰段時間
小西灣開嘅118係九記嘅
九記班班爆
載唔晒嘅情況導致城記頭兩三班都頂閘
仲邊有空間收筲箕灣？
但我都同意
其實筲箕灣應該要有類似118嘅服務嘅
大前提係非繁118一拆二囉
一條小西灣開，行完環翠道上東廊
另一條係康翠臺開，經環翠道同筲箕灣總站
跟606X走法上東廊
杏花邨？唔配有條全日嘅過海線囉
乘客通告 (新巴)
http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201901686a03.pdf
1005 發表於 2019-7-20 08:34
假若你講緊五點幾嗰段時間
小西灣開嘅118係九記嘅
點會講緊五點幾時段,我都話係城記車,梗係六點附近啦,五點幾太早啦,而家柴小一向都開1800架,只係黃大仙開得太早
其實長遠真係拆118好過,本身102/106已經負責哂筲北銅,118只係服務柴小,服務比例懸殊
但一下子大改118柴小人肯定唔會接受,暫時拎2班/下繁開2班118P加經筲西黎試比較好
本帖最後由 99MAN 於 2019-7-20 15:48 編輯
建議往小西灣方向改由西灣河落橋。
究竟106P去小西灣改道後，新路線快定現路線快？
ricky 發表於 2019-7-20 16:08
究竟106P去小西灣改道後，新路線快定現路線快？
官方聲稱用時相約
等睇上繁有人係西灣河打後等車過九龍之後投訴
106116_1023 發表於 2019-7-20 12:57
點會講緊五點幾時段,我都話係城記車,梗係六點附近啦,五點幾太早啦,而家柴小一向都開1800架,只係黃大仙開 ...
點解唔係執返好102/106/112/116而要夾硬犧牲118/118P嘅服務黎救佢地? :L
cong 發表於 2019-7-19 23:01
即係106A延長版,其實朝早都可以改106A頭車為106P,依家106A頭車去鰂魚涌太早,去埋柴灣返工就剛好 ...
朝早唔加長應該係搵藉口唔加車
皆因106A最多都係尾班有少量位剩
加埋去柴灣一定令頂閘更嚴重
迫住加車做
qunow 發表於 2019-7-20 16:18
官方聲稱用時相約
其實無可避免係慢左...
但慢左幾多好難答, 因為106P行緊既渣華道差起上黎可以廿分鐘都行唔完北角...
(避風塘計)