朝早106A開黎比人去太古坊
無需要返小西灣
依家個局係,柴斜,北角/太古有快車
鰂魚涌就咩都無
106P比鰂魚涌有快車去紅隧口似係唯一方法
102P過九龍都係要經北角
asv2 發表於 2019-7-20 16:21
等睇上繁有人係西灣河打後等車過九龍之後投訴
根本早繁106P係應該改編號...
Ming@5119 發表於 2019-7-20 16:57
點解唔係執返好102/106/112/116而要夾硬犧牲118/118P嘅服務黎救佢地?
執？咁多年執到既話就唔洗102/106照顧埋老銅,相反118就可以飛走埋北角提速,d客又去番102/106度又唔加車,公平咩？118當然要付番d負責,italk人特別鍾情西灣河上橋,咁就應該由118/P抽車試行
99MAN 發表於 2019-7-20 15:46
建議往小西灣方向改由西灣河落橋。
唔好咁自私啦,北東QB太古康怡人唔洗坐？
106116_1023 發表於 2019-7-20 17:54
執？咁多年執到既話就唔洗102/106照顧埋老銅,相反118就可以飛走埋北角提速,d客又去番102/106度又唔加車, ...
118提速, 110重組, 102加左車
但我想講根本一直忽視鰂魚涌至西灣河既紅隧客, 下下慢兜
brianso198 發表於 2019-7-20 17:24
其實無可避免係慢左...
但慢左幾多好難答, 因為106P行緊既渣華道差起上黎可以廿分鐘都行唔完北角...
Molamola,以前住紅磡6點鐘柴灣返去唔排多人嘅118，可以坐少人嘅106p,我印象中106p比118用多10分鐘先上公路，如果新增嗰幾個站又順冇人上咪淨係慢少少lor,不過...好難lu
brianso198 發表於 2019-7-20 17:24
其實無可避免係慢左...
但慢左幾多好難答, 因為106P行緊既渣華道差起上黎可以廿分鐘都行唔完北角...
所以當初區議會討論RPP這一項目時結論是試辦半年然後拿時間數據上區議會再談(但是巴士公司現在好像也不搭理區議會這決議的樣子)
cong 發表於 2019-7-20 18:04
102P過九龍根本唔快,如果景隆街站附近唔大塞既話去紅隧口同上旺角特都係差唔多時間
...
但下繁102P比上繁受歡迎得多
不過當上繁北角都有110
102P得個2班
做放工客多過做東區居民
難怪巴士公司唔想理快車