賣左盤
城巴可以繼續係城巴
但新巴.....唔再係"新世界",仲畀你唔畀你用"新世界第一巴士"做商登?
不過,2023三個專營權到期前當局都未必畀城巴同新巴品牌變形走樣
賣盤?何必急於在20年代之前完成
99MAN 發表於 2019-7-24 17:30
如果真嘅希望賣比新鴻基。
到時港島區有幾多條線收車送客俾地底同電車
YY487 發表於 2019-7-24 18:29
新巴城巴變中資，到時狗巴請幾多退休犬都冇用
最不想見到嘅糸英式港巴可能會慢慢消失！:'(
而家賣盤就係最佳時機跳船
當南港島線西段通埋車之後就淨返小西灣 石澳 赤柱同山頂四個獨市位
單靠後三個旅遊收益同小西灣 港珠澳，去倒貼蝕錢線+山路車損耗+年年加人工真係死路一條
呢個係地區專營權過時嘅問題，港島無任何新發展之下邊個接手都遲早執笠，最好就打散返三間公司平均分配各區路線
Brianonly 發表於 2019-7-24 23:48
而家賣盤就係最佳時機跳船
當南港島線西段通埋車之後就淨返小西灣 石澳 赤柱同山頂四個獨市位
單靠後三個旅 ...
最好學澳門
希望載通接左去
寧願一巴獨大，都唔想一街宇通BYD
alan2011super3 發表於 2019-7-24 23:23
賣左盤
城巴可以繼續係城巴
其實新巴亦早已跟「第一巴士」沒有關係。
ccicoltd 發表於 2019-7-24 15:38
其實新巴亦早已跟「第一巴士」沒有關係。
第一巴士已冇其他在港業務,所以不影響商登
但新世界卻不然
053h4 發表於 2019-7-24 23:24
買車要一年，政府招標線一招完標短期內就要開，買唔切車
人地唔似你咁冇準備
好似城巴40部 B8L一年前訂定行 B7, B8, B9, 將馬線, 屯門54區招標線，萬一將馬，屯門冇條中，都可以改為早退非專車換歐4過去