Quanta 發表於 2019-7-25 12:23
新巴城巴上年盤數係好差
但今年加價 5.6/7%, 再加埋隧道費補貼, 應該會有明顯改善
過幾年西隧都收歸公有,...
雖然港島前景不樂觀，但只要新城落力投新區嘅線，要年年賺錢並不難
本帖最後由 HR1377 於 2019-7-25 23:24 編輯
ATENU135 發表於 2019-7-25 21:37
雖然港島前景不樂觀，但只要新城落力投新區嘅線，要年年賺錢並不難
大部份新區在九龍和新界，如果新城投到有機會同九巴競爭，到時只能低價入標而出現虧蝕（例如20，22，W1）。
qunow 發表於 2019-7-25 21:18
唔係話三隧分流唔通過冇隧道費補貼？
政府擁有的隧道已經補貼專營巴士公司。
說真，版友說不如新鴻基收購新城，如果成事的話不如新巴和城巴（一）歸九巴，城巴（二）歸龍運，這樣可以方便管理。
053h4 發表於 2019-7-24 23:19
港島問題係人數一日少過一日，收益又因為兩蚊客比例大增而下滑。新城無咩可以做。要唔賣盤一係即時取消兩蚊 ...
兩蚊客政府係有補貼架
邊個同你講係巴士公司硬食？
053h4 發表於 2019-7-26 08:18
以前收客3.4（而家加到3.7）,人口老化變好多人入1.8
南區同班，以前比開5.8搭90B, 一批客而家入3.1
城記個"長者優惠"其實可以隨時cut
新巴和城巴蝕錢
qunow 發表於 2019-7-25 21:18
唔係話三隧分流唔通過冇隧道費補貼？
唔通過嘅影響, 係西隧喺政府未收返之前唔會有補貼,
要幾年之後先會有
而其他隧道(欖隧除外)+青馬免費喺2月已經開始咗
cy35 發表於 2019-7-24 18:47
港島服務叫差？
荃葵青北區笑而不語
港島東非柴小叫正常? 我都笑而不語...
tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-24 22:03
我又唔覺港島四區巴士服務最差
絕對唔夠九巴hea做區域(e.g.荃葵,深水埗,黃大仙)差 ...
柴小hea做東區非柴小同埋南區又點計?