znc1911e 發表於 2019-7-30 20:20

林千九 發表於 2019-7-30 20:12
咁條線行到嘛，只要行得到嘛有需要囉

返去做暑期作業啦你D邏輯我怕且真係毅進都唔收你

1. 81K班班短車頂閘上唔到先叫有需要行大車

2. 需求係講有幾多客，唔係條綫行唔行到
3. 條綫唔太行到，火炭總站會太逼

明白未?

林千九 發表於 2019-7-30 20:27

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znc1911e 發表於 2019-7-30 20:20
返去做暑期作業啦你D邏輯我怕且真係毅進都唔收你

1. 81K班班短車頂閘上唔到先叫有需要行大車

但281m,84m,690，80m都全線大車喎，又點解釋(人地客量都好差喎)

znc1911e 發表於 2019-7-30 20:35

林千九 發表於 2019-7-30 20:27
但281m,84m,690，80m都全線大車喎，又點解釋(人地客量都好差喎)

都話火炭總站太窄不能放太多長車!
280X 80M轉大車已經令總站可容納停泊巴士數量減少，
再轉大車火炭無位泊啦!

樂仔〞 發表於 2019-7-30 20:38

掛牌同行咩車無必然關係
九巴大可以將 81K 掛哂 AYM，然後日日同你行 ATENU
反正掛牌只係拎嚟計賺蝕

林千九 發表於 2019-7-30 20:40

znc1911e 發表於 2019-7-30 20:35
都話火炭總站太窄不能放太多長車!
280X 80M轉大車已經令總站可容納停泊巴士數量減少，
再轉大車火炭無位 ...

咁點解又解禁到呢？

pcckw 發表於 2019-7-30 20:41

znc1911e 發表於 2019-7-30 20:35
都話火炭總站太窄不能放太多長車!
280X 80M轉大車已經令總站可容納停泊巴士數量減少，
再轉大車火炭無位 ...

正解，樓主請實地視察穗禾苑總站吧，就知道為何81K不能全部使用(替代用車除外)12米吧，而且80M及280X用車數目即使相加，亦少於81K。

HT408 發表於 2019-7-30 20:43

放過穗禾站長啦，而家已經有一架81K因為無位要改去新田圍食飯

林千九 發表於 2019-7-30 20:43

樂仔〞 發表於 2019-7-30 20:38
掛牌同行咩車無必然關係
九巴大可以將 81K 掛哂 AYM，然後日日同你行 ATENU
反正掛牌只係拎嚟計賺蝕 ...

但事實上佢都係派吾少ATS/ASV ，吾肯分比D禁令線

樂仔〞 發表於 2019-7-30 20:45

林千九 發表於 2019-7-30 20:43
但事實上佢都係派吾少ATS/ASV ，吾肯分比D禁令線

其他線暫時夠用嘅，81K 用埋堆短車有乜問題？沙廠而家根本去到有車上已經可以謝天謝地嘅地步 :L

S3bl430 發表於 2019-7-30 20:49

本帖最後由 S3bl430 於 2019-7-30 20:59 編輯

其實現時短車尚算充裕
(統計自https://hk2007.buscess.com/)

備註
- 可以使用12米掛牌有7B,81K,94,268B
- 以前有11米掛牌但不能行12米路線 : 91,91M,92,103
- 祖堯路線共使用31架短車
- 72和71K各有一架短車掛牌,但需要支援64K,所以兩架掛牌被視為"必須使用短車"
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