682B本身需求問題
新巴本來話係水泉澳入晒伙就全日
依家都唔做
不過新城係東隧缺乏一條獨營過海去北角至上環
如果有,好似對家建立603/613/673系統
682B應該唔夠客都會全日
依家682B/608都係向東走
608仲去得短過682B/613
mak5052 發表於 2019-8-20 17:33
柴灣至沙田市中心，我也傾向將非常兜的火炭至西灣河線拆線，然後拉其中一邊去柴灣，初步建議係咁：
新線 ...
你要做大圍-東區
一定係八幹西隧
跟968X 960X行食埋中西區客
咁985都唔使全日
否則我不如保鐵
AVW28 發表於 2019-8-21 11:33
682B而家正常班次既定線，估計是參考682既客量分佈，以為第一城就是客倉。我只能夠話新巴個如意算盤打唔 ...
其實個人認為河東大隧 河西青沙比較好
如果真係要開沙市，我會選擇跟606X之後直接飛去中環，再行八幹田心出，大圍迴旋處之後跟85去火炭
阿偉 發表於 2019-8-20 21:04
發夢啦！憑咩可以一次過有三條全日過海路線
唔取消或縮短三條就偷笑，乜106, 606, 694柴灣段好好客咩？
本帖最後由 Snowbb 於 2019-8-21 17:57 編輯
Choi 發表於 2019-8-21 15:55
唔取消或縮短三條就偷笑，乜106, 606, 694柴灣段好好客咩？
如果講到柴灣段好客既過海線，基本上得 118 一條 ......
至於同樣服務柴灣/小西灣為主既 606X 線，個人就唔太清楚
Choi 發表於 2019-8-21 15:55
唔取消或縮短三條就偷笑，乜106, 606, 694柴灣段好好客咩？
慢線當然冇人搭
kmb兄 發表於 2019-8-21 14:09
快D開巴士去荃灣葵涌，早30年前已經要開，唔係依家先爭取
荃葵港島東線可以係另一條290
1234567 發表於 2019-8-21 22:40
荃葵港島東線可以係另一條290
其實點行比較好？西隧+繞道最快但做唔到其他客，西隧+中西區海旁或者968X式路線可以做到多啲區但係本身往返相關區域已經有其他巴士線，東隧+龍翔道又會塞車
qunow 發表於 2019-8-21 23:01
其實點行比較好？西隧+繞道最快但做唔到其他客，西隧+中西區海旁或者968X式路線可以做到多啲區但係本身往 ...
荃葵走線若跟290就能成為港島住宅的通勤線，到時應該唔洗停中西區，只做東區住宅都夠客，
而荃葵出港島東需求更大，荃葵係大住宅區，港島東係CBD,更不用擔心，所以行繞道糖水道落應冇問題