其實應該取消 5X，18 改全日，中環後經告士打道直插銅鑼灣，去程經渣華道，回程大坑直上橋出告士打道; 另加開新 5X 西區 - 中區特快循環，不過今年RIP 擺明想用 4x 收佢皮，算數
homledn90 發表於 2019-9-20 22:47
見54車上貼住張紙話下繁唔經永隆
嗰張紙應係該係寫「不經交易廣場」?
wingho_cwh 發表於 2019-9-19 14:08
你到底知唔知 10 號行邊度架?
搵條行大道東嘅線去頂軒尼詩道嘅線，咁同推畀鴨仔有乜分別?
我知，所以我講緊中西環
homledn90 發表於 2019-9-21 20:46
18同18p應該一齊重組，18p下繁東行去到正街車上都得好少人
18x 88x 都係要做中環客維持西行出口太西，要入中環上環就要兜大圈
18P 正街先上公路，一次過倒埋石塘咀同西環堅城客
用 18P 代 5P 超特快, 更加係封埋銅鑼灣特快既後路
拿，5X 極其量只係叫中環特快，銅鑼灣連個快字都係不著邊際
本帖最後由 wingho_cwh 於 2019-9-22 13:25 編輯
Choi 發表於 2019-9-21 21:29
我知，所以我講緊中西環
所以咪同推畀鴨仔無分別囉
宜家搭緊 5X 出去嗰 d 有好多都係去灣仔架
homledn90 發表於 2019-9-21 13:54
好似係
「不經交易廣場」通告嘅真正意思係：
//逢星期一至五08:00-10:00及18:00-20:00，往中環碼頭方向到達民吉街後，不經交易廣場外一段干諾道中及康樂廣場，改經民祥街往民耀街。//
(資料來自巴典)
wingho_cwh 發表於 2019-9-22 13:21
所以咪同推畀鴨仔無分別囉
宜家搭緊 5X 出去嗰 d 有好多都係去灣仔架
改25入去甚至2西行改行軒尼詩道都得
Choi 發表於 2019-9-22 19:20
改25入去甚至2西行改行軒尼詩道都得
不論 2 定 25 西行都要行告士打道先有存在意義
北角糖水道以西無全日 18，2 / 25已經係相對快嘅選擇，無理由再改慢，而且如果攞條 2 號嚟改慢，唔通加 3 架車落去維持班次? 定係你想拉疏佢?