leo_ku 發表於 2019-9-22 19:58
又如何？你大坑撑得起咁多條線先啦！
咁不如叫10仔去KET嗰陣入大坑，去NPF維園後跟A11
363330hx 發表於 2019-9-22 20:03
咁不如叫10仔去KET嗰陣入大坑，去NPF維園後跟A11
我早前已倡議10仔朝早搵一兩班車入大坑
leo_ku 發表於 2019-9-22 19:58
又如何？你大坑撑得起咁多條線先啦！
宜家講緊合理性問題
大坑係夾生俾人抽走>50%嘅巴士班次
你所住嘅青衣夠多頹線客量唔達標啦
我一嘢殺咗你樓下一半巴士線得唔得啊？
更何況大坑係有客，你唔識係你無知啫
至少大坑係港島北岸少數遠離港鐵嘅地區
平日朝早一架12.8米、近乎吉車嘅5X可以靠大坑坐滿
今晚所見
5X KET方向,過8點後依然20分一班,但依家都25分一班
wingho_cwh 發表於 2019-9-22 19:45
不論 2 定 25 西行都要行告士打道先有存在意義
北角糖水道以西無全日 18，2 / 25已經係相對快嘅選擇，無 ...
619／690
Choi 發表於 2019-9-22 22:19
619／690
乜叉都推畀 619 690
即係話 2 18 18P 25 619 690 一嘢變到得返 18P 619 690 未計減班
你咪一樣將炮台山站一帶嘅服務減咗超過一半
成件事本身就係十個茶壺五個蓋都無，你點冚都冚唔晒架啦
wingho_cwh 發表於 2019-9-19 11:19
當然唔係
5X 下繁搭返西環嘅人都唔係少，雖然唔會單單頂閘，但絕對唔係無需求
下下就嗌呢條無用嗰條無用 ...
人哋只係話5X沒甚麼價值，從來無話過條線無用，唔該唔好理解錯。
而家5X咁疏，只會更少人坐。
人哋嘅看法同你唔同，就要人身攻擊？