天空之神 發表於 2019-9-24 19:35
年蝕千萬姐，摺左條 W1 就已經幫到手
摺左條W1都係蝕, 依家主因係新巴同城巴專一
leo_ku 發表於 2019-9-24 06:33
你將塞鐵果日同其他日子比，係混淆視聽。
619 690 正正吸走好多客，即使有2 2A 18 18P 跟尾也是一樣，運 ...
塞鐵果日上A11係極端D,
但吾該搵日上繁去炮台山望望,
到底D人係因為上晒619 690令到2 2A 18 18P無人坐,
定係因為上吾到2 2A 18 18P先去塞爆埋619?
aquarius83 發表於 2019-9-24 16:27
咁不如開返第一代5號差唔多嘅綫，威菲路道去中環碼頭 / 港澳碼頭 / 林士街，唔好入西環，加轉乘去1/5B/10 ...
問題係你開條咁嘅線流水力唔夠呢
如果整條咁嘅線出嚟係為咗取締 5X，保證條數更加爛，流失更多乘客
其實 5B 延長去威非，其實已經可以取代 5X 大部分任務？
天空之神 發表於 2019-9-25 19:54
其實 5B 延長去威非，其實已經可以取代 5X 大部分任務？
如果閣下嘅諗法係成立的話，當日取消嘅就唔會係 5 仔而係 5B
5B 正常班次係一定搣唔甩東院，如果 5B 可以搣甩東院而無人嘈的話，8H 係無可能出到世
wingho_cwh 發表於 2019-9-25 21:39
如果閣下嘅諗法係成立的話，當日取消嘅就唔會係 5 仔而係 5B
5B 正常班次係一定搣唔甩東院，如果 5B 可以 ...
5B非繁班次咁密,拆3分1班次去威菲搞掂5X0成本下做既野一向吸引
不過傾左咁多版
我見到既係
大家都似乎認同5X走線唔理想
但局限係
做流水同1/5B/10疊
做特快唔夠客
巴士公司諗左幾年,諗唔掂想取消
都無可厚非
其實當4X改行西環,43M又有機會踢返出中環個陣
5就算復辦去中環都夠
當年18都係因為西區無客,縮去上環保住條線
天空之神 發表於 2019-9-25 19:54
其實 5B 延長去威非，其實已經可以取代 5X 大部分任務？
5B 大球場東院仲多客過威非. 點解要拉5B走？
kay 發表於 2019-9-26 08:44
5B非繁班次咁密,拆3分1班次去威菲搞掂5X0成本下做既野一向吸引
不過傾左咁多版
咁不如拉長914上威菲, 天后又可以吉條坑出黎.
kay 發表於 2019-9-26 08:44
5B非繁班次咁密,拆3分1班次去威菲搞掂5X0成本下做既野一向吸引
不過傾左咁多版
當由頭到尾都未試過認認真真做嘅時候，呢個局限根本就係口講口賠
乜都預先加個局限喺前面限死咗自己嘅發展，認認真真不如執咗間公司佢好過喺度獻世啦
wingho_cwh 發表於 2019-9-26 15:34
當由頭到尾都未試過認認真真做嘅時候，呢個局限根本就係口講口賠
乜都預先加個局限喺前面限死咗自己嘅發 ...
諗唔掂既野點解要做
巴士公司對西區態度180度轉變就係條鐵通左
3條昔日皇牌特快5X/18P/18X咩下場?
流水線係影響無咁大,但班次減左幾多?
點解5B/10東行上繁班次會疏過非繁?
5X當日提過兩個建議
1. 東行跟西行西祥街上四幹
但巴士公司發現唔夠客提早上四幹
倒頭來仲要取消5P
2.西行灣仔出海皮,照停中環
我唔記得係咪DC BAN左
不過東行最多客路段係大坑至中環
上繁大坑可以坐滿出銅鑼灣,但過左中環就載空返西區
呢個改動亦唔見得對居民好
改線係容易
但有無人寫包單改完會夠客?
我都係F1寫過5X/18系既改線
但我寫完都唔認為會夠客
好似18P/18X
東行同西行客量兩個世界
東行客量唔夠西行多
巴士公司會肯試其他東行特快?
呢個世界要評估一樣野得唔得
有好多方法同工具去判斷
如果5X要轉做流水,可以參考1/5B/10
如果5X要轉特快,現有特快線表現亦可作參考
咩都唔改?等比4X/25/43M瓜分條線
4X/43M做中環<>西環
25做返大坑<>中環
5X功成身退