低地台AD 發表於 2019-9-23 23:59

shakugan2005 發表於 2019-9-23 22:10
祖堯上11.3米易過64K囉, 64K一條線連其他柯打一日HOLD接近三十部車, ATSE比64K慢慢玩就真
...

64K有一段時間用過銀柱龍
不過銀柱龍11米,呢批歐六啪就11.3米,呢0.3米睇下會唔會解禁

FBI2 發表於 2019-9-24 00:00

ky927 發表於 2019-9-23 23:37
我諗103/30/45/46 行返E400 都得 ,反而77K/64K/269M就真係迫切要全線11.3啦
分分鐘多左呢批車,九巴會積 ...

103而家ATSE成日上唔晒

384047x 發表於 2019-9-24 00:13

2樣野~
長車方面,104部包括龍運訂單?點解咁保守呢?
我估代 ATE1-99,AVW1,AVD1,龍運如有我覺得係25部(ASV尾批未退,有相應數目短車頂住長車位置)

短車方面,W6S仲有冇量產係一個迷,咁啱小弟計左 ATS 76部+ASV 51部=127部
新車如果包 W6S量產有 W6S 51部 +E6S 76部 =127部,今時今日訂車分分鐘要2021年頭先出牌

GU9338 發表於 2019-9-24 00:19

低地台AD 發表於 2019-9-23 23:59
64K有一段時間用過銀柱龍
不過銀柱龍11米,呢批歐六啪就11.3米,呢0.3米睇下會唔會解禁
...

行得一次,橫睇掂睇都唔係叫一段時間

GR1473 發表於 2019-9-24 00:37

低地台AD 發表於 2019-9-23 23:59
64K有一段時間用過銀柱龍
不過銀柱龍11米,呢批歐六啪就11.3米,呢0.3米睇下會唔會解禁
...

行過一單就叫一段時間?你非常有潛質去做popo喎

tunghang 發表於 2019-9-24 00:57

S3bl430 發表於 2019-9-23 19:53
我估未來幾年訂單會以12.8米為主,B8L未必有好多訂單

市區有路線轉12.8先講

HW8373 發表於 2019-9-24 01:03

本帖最後由 HW8373 於 2019-9-24 01:15 編輯

YY487 發表於 2019-9-23 22:09
B9 都出到各式長度,B8L 有咩技術限制出唔到?
出唔出到其他長度在於車身廠有無意欲投資同埋交貨期
車廠本身好被動
雖然 Volvo 而家放晒風轉同 MCV 合作
但 MCV 根本都未有咁大規模快速交貨
咁即係睇 Wright 頭


個陣新城第一批 11 米 B9 訂單消息落實既時間 Wright 都重係生意高峰期
同期已知大訂單起碼有幾百架 Borismaster、大量歐六 B5LH/B5TL、幾百部新加坡 B9 等緊佢
自然積極投資新野又整 11.3米 12.8 米 B9TL 13.2 米 B8RLE 重有各種新能源車又去東南亞設廠
點知之後幾年無樣野好賣、Borismaster 停產、新加坡無買量產 B8、歐六車需求慢返整架 StreetDeck 俾九巴都未有錢賺已經要應付九巴要求額外加埋 ESP 於是又拖多一年
加加埋埋投資過度間廠可能開始出問題


前年 Wright 主動拒絕 Lothian 要求整 13 米 B8L 而將個大客送俾 ADL 可能已經係先兆
今年重傳出最新一批愛爾蘭 B5TL 集體 QC 出問題要大執
近月再陷入埋財困
以 Wright 近年突然又頹又保守既態度
最近幾次香港/新加坡買 12 米以外既車 Wright/Volvo 之間有無傾過點合作甚至有無認真入過標可能都成問題

MrWilliamF 發表於 2019-9-24 09:12

HW8373 發表於 2019-9-24 01:03
出唔出到其他長度在於車身廠有無意欲投資同埋交貨期
車廠本身好被動
雖然 Volvo 而家放晒風轉同 MCV 合作


E加連大陸中資濰柴都唔買Wright , 今次大檸樂

"Mounting financial problems at the Ballymena-based company have left it looking for a buyer, with the Chinese engineering group Weichai and a firm led by the JCB heir, Jo Bamford, understood to be the suitors in talks. However, local MP Ian Paisley told the BBC on Friday he understood talks with the two potential buyers had failed to reach a conclusion."


Source :https://www.theguardian.com/business/2019/sep/22/wrightbus-riutemasters-last-minute-search-for-buyer-avoid-collapse

S3bl430 發表於 2019-9-24 12:40

本帖最後由 S3bl430 於 2019-9-24 12:41 編輯

tunghang 發表於 2019-9-24 00:57
市區有路線轉12.8先講
新界仲有好多高客量路線因12.8米車隊不足而仍以12米作主力,例如城隧線(40X,49X,278X),屯公m線(58M,59M,67M),978系等,
另外大西北東九線/89D仍有容量增加12.8米車.
果度保守估計可以有3-500部12.8米車需求

林千九 發表於 2019-9-24 13:49

384047x 發表於 2019-9-24 00:13
2樣野~
長車方面,104部包括龍運訂單?點解咁保守呢?
我估代 ATE1-99,AVW1,AVD1,龍運如有我覺得係25部(A ...

其實真係冇路線有條件可以解禁到咩,好懷疑九巴有冇考慮過呢個因素
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