本帖最後由 S3bl430 於 2019-9-24 22:14 編輯
AtrHenu 發表於 2019-9-24 18:11
74X,277X,277E/P,274X行唔到12.8米唔係衰鑽地荷李活廣場而係官超創紀五期(APM)總站;
所以除紅公司肯同啟 ...
記錯左，sry。
但依個問題可以改停站解決,搵d客量唔足夠行12.8米的中高客量路線(例如38,40,80,89C,89X)入APM,
換74X/277X出觀塘道
Pklqwer 發表於 2019-9-24 14:57
其實volvo冇官方自家車身，唔明Volvo bus點解唔借勢低價收購。其實見之前啲開價，九巴都有能力收購嘅 ...
volvo有全承載長途客車產品
不過係歐洲連全承載雙層長途客車都唔肯出
OT 一問..
B9 11.3米仲有冇生產緊?
如果有..九記可以考慮翻兜買11.3米B9
FD_8592 發表於 2019-9-24 20:58
OT 一問..
B9 11.3米仲有冇生產緊?
如果有..九記可以考慮翻兜買11.3米B9
除非有技術提升B9做歐六，唔係買左都出唔到牌
KC8249 發表於 2019-9-24 19:11
扭力並唔係指架車可以扭彎扭幾多
Lol :) 3atenu二方面都好似好過 3ad
tunghang 發表於 2019-9-24 17:11
但現時掛緊12.8既線，能夠用12.8既位得500幾個左右
以3ATENU+E6X數量，就算唔能夠全線轉，都足夠成為呢堆 ...
咁仲可以預埋未來有更多路線可以用呢?
有D位可能受order限制既亦可以再執執佢
而家唔夠司機既情況下絕對需要更多12.8米清客
Snoopy@FB8617 發表於 2019-9-25 14:32
咁仲可以預埋未來有更多路線可以用呢?
有D位可能受order限制既亦可以再執執佢
其實69X,72X,75X,271呢d係咪應該冇乜問題？
TR1614 發表於 2019-9-24 21:45
Lol3atenu二方面都好似好過 3ad
3atenu長度長咗成0.8米 都冇3AD咁好轉啦
唔好講笑
Snoopy@FB8617 發表於 2019-9-25 14:32
咁仲可以預埋未來有更多路線可以用呢?
有D位可能受order限制既亦可以再執執佢
最大問題係九廠唔用得12.8，一日唔解決都唔見得會再大手入
Pklqwer 發表於 2019-9-24 14:57
其實volvo冇官方自家車身，唔明Volvo bus點解唔借勢低價收購。其實見之前啲開價，九巴都有能力收購嘅 ...
其實好簡單~ 因為本身公司已經資不抵債, 而之前傾既係要成間公司買起(包括Volvo唔需要既底盤業務+債務)~ 對Volvo黎講有冇人買對佢黎講無太大既影響, 有人買就繼續用冇人買就睇下一步吸唔吸引~ 而當間公司已經入到破產保護, 基本上如果無人完間買下一步就會拆黎賣, 一來個價會更平而風險亦都會更低~ 而Volvo如果係呢1步先出手(如果佢有興趣)其實: 1)可以只買對佢有利既部份, 2)無需要買入債務, 3)其他不必要既成本(多餘既人手/機械等等)~ 所以講到尾唔係夠唔夠錢既問題, 係有冇需要既問題~