平時下繁大會堂都已經有唔少人等,更何況呢幾日嘅情況...
家陣咁多人棄鐵，今日非繁時出荃灣，喺紅橋上車都要企，華都落完十幾個後，都係繼續要企出轉車站。
士刁拔尼．奧 發表於 2019-10-10 12:13
冇加班，維持朝早0640洪福出青衣特班，及0730洪福去朗屏特班
至於用車，數嚟數去係用12架車，計班0640果 ...
0640班洪福特別車多數有出，但無寫落班次表，無左都無佢乎。
0650班68E柯打，試過無人返/壞車無出，一唔出之後幾班就實大爆，行得慢而班次大亂。
68A用12部車行好盡，其實現在兩個方向某些時段都會留後，有12800固然好，但兩繁應考慮加班，又或全日加1-2部字軌車。
現時中下午會有268C/968既車來攝一攝，有時會密到5-10分一班，但實際作用不大，似做數。
KC3555 發表於 2019-10-10 21:33
家陣咁多人棄鐵，今日非繁時出荃灣，喺紅橋上車都要企，華都落完十幾個後，都係繼續要企出轉車站。 ...
有得上車企位算好，早上七點前後，68A藍地前已企滿，之後幾個站「食夾棍」無得上，但華都又落十個八個可以上番少少人。
佢地都有比錢就無可厚非，但長線短用令下游無車上(尤其藍地去荃葵/屯門去青衣；果D客又好慘)…
前面有63X幫手分流屯轉客，佢都頂閘…盡左力。
似乎這情況會維持一段時間。
屯廠係有車，只係用來加落 276P 加經洪水橋和 261 延長去粉嶺
arfung 發表於 2019-10-11 00:26
0640班洪福特別車多數有出，但無寫落班次表，無左都無佢乎。
0650班68E柯打，試過無人返/壞車無出，一唔 ...
問題係佢表列15架車，但最多用車都係開緊12架
冇咗263M一路都係咁
但係又冇人去跟，消失的3架車
肯派返出嚟問題已經差好遠
哪怕係俾返1部出嚟
1. 上繁開番三兩班263M, 本身263M果陣上繁有三兩班客量唔差,用2+2 AD要企人。
2. 68X/268X喺大欖搞回贈比人轉279X/荃葵線, 分流到68A上游客
3. 設一班藍地特, 個個都有車上。
4. 設一班半直通, 離開大馬路後直去屯門, 不停青公, 學生客+返工客一併食埋
dogdog002 發表於 2019-10-8 23:09
仲有兆康站無開呢
青公班客咪過晒黎搭巴士囉
果日感覺都幾奇怪，虎地一帶既邊皮位預計有甚麼爭議事發生。
arfung 發表於 2019-10-11 00:31
有得上車企位算好，早上七點前後，68A藍地前已企滿，之後幾個站「食夾棍」無得上，但華都又落十個八個可 ...
我間唔中都會喺非繁忙時間要坐佢。不過真係自從港鐵變黨鐵後，68A真係多咗好多人。
但係宜家咁嘅情況，就算有屯元區間車都無用。好似窩打老道咁，7號越做越頹，尖沙咀至窩打老道無論乜年紀沿線Ｄ客有81C, 270A, 271十幾蚊都上，唔會刻意等7仔。自從八達通無論幾多錢都係一嘟，唔係數銀仔後，好似越來越無乜人在意俾幾錢就上車。
士刁拔尼．奧 發表於 2019-10-11 10:20
問題係佢表列15架車，但最多用車都係開緊12架
冇咗263M一路都係咁
但係又冇人去跟，消失的3架車
其實荔廠個字軌變左屯廠後個車務係點? 頭班屯廠私青衣0615? 又唔見好似61X/67M咁上下繁有返對廠柯打幫拖, 荔廠車好似係68A完全絕跡咁, 不如上繁搵下荔廠某D短途線入黎攝返一單半單幫拖先再返荔廠原本既短途線