聽你哋咁講似乎258P都OK 不過我有一次5點三四左右見到258P擦過轉車站嗰陣窗口都坐唔満
五點三四屯轉如果要搭到呢班車 唔知幾點放工呢? 俾你見到960 可能都係差唔多架咋喎做咩用運輸署套concept黎諗野?以前我喺將軍澳放5半 258p/267x一齊黎 都穩陣有得坐 再冇得坐咪冒住塞黃金既風險搭252x...(因為我置樂落之嘛)
JU2541 發表於 2019-10-16 01:04
再入，我就唔信九巴可以隻手遮天
岩，入多幾張就儲齊印花上OM 搵人攪 TD
lsc04d11 發表於 2019-10-17 18:42
五點三四屯轉如果要搭到呢班車 唔知幾點放工呢? 俾你見到960 可能都係差唔多架咋喎做咩用運輸署套conce ...
我咁講姐 呀唔係 係五點二左右，960就坐滿窗口，我唔係介意呀 講下姐 非繁最好景不嬲259D
天空之神 發表於 2019-10-17 20:07
岩，入多幾張就儲齊印花上OM 搵人攪 TD
投訴人如何量化實際損失？即時窒咗。
天空之神 發表於 2019-10-17 20:07
岩，入多幾張就儲齊印花上OM 搵人攪 TD
大約半年前和九巴熱線的客務主管傾開，68A是新界西北區其中一條最多投訴的班線，主要是講等車耐(脫班/收車)和繁時某些站位難上車...
arfung 發表於 2019-10-17 23:24
大約半年前和九巴熱線的客務主管傾開，68A是新界西北區其中一條最多投訴的班線，主要是講等車耐(脫班/收 ...
當年仲要屯廠已經冇咩非低地台車既時候但係屯廠既非低地台車都等登走去行68A, 輪椅客等左三班都上唔到, 係近依一兩年68A既車先叫新左...
https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20141201/00196_001.html
shakugan2005 發表於 2019-10-17 23:33
當年仲要屯廠已經冇咩非低地台車既時候但係屯廠既非低地台車都等登走去行68A, 輪椅客等左三班都上唔到,...
對有需要既人來說，低地台對他們很重要。當年68A派車不均，連續幾部白富又真的不是太好。講真，68A派車一向比較差/舊，係呢一兩年明顯地有改善了。
印象中仍有白富時期，68A混派ATR/ATE/3ASV，除了ATE外，其實白富都算不俗。
那些年68A既3ASV，出名乏力和壞車率極高，尤其有部JW3695極品，試過在屯門公路/屯轉口繁時數次壞車，搞到塞車。
幾部窄椅膠豬又係好差，坐得不舒服又慢。
那時班勁師傅未退休，AV/ATE能夠做到青衣開車30分鐘到大會堂，感覺現在難了很多。
士刁拔尼．奧 發表於 2019-10-17 23:24
投訴人如何量化實際損失？即時窒咗。
試過和客服部主任傾開，提到68A早上時間往青衣方向下游車站常上唔到車，搞到要搭63X去屯轉轉車，經常係咁多付了不少車費。
那時客服打趣話再係咁就試下記低個案日期時間投訴，如果係有特殊情況(例如收車/壞車)，或可能有得退回差額。
不過自己就無試過。
今早63X無端端無了一班(或者遲開…:P)，七點頭既68A未到藍地已經頂閘，
屯門各站係有人落車，加上今日有齊站助/白衫稽查駐站，才勉強能逼上幾個，但都有人留後…
68A往青衣只搭到屯門已變成常態，今早再數下，大約都有15人落車…
反而真係青公下游/屯門往葵青就真係有客上唔到。
當時改用十二米初期日間非繁講緊 45 - 50 分已經夠由朗屏邨去到青機
而家又沿路又多站又多咗咁多客
同樣時間最多咪到大窩口
唔出奇架喎