Ricky403 發表於 2019-10-16 10:21
應該係因為68A已經建議咗加車，所以暫時唔會處理新投訴 (不過幾時落實呢？) ...
好似話68A今年年中加車加班，但到現在都無聲氣，未知會否走數。
當年重組消滅263M，68A編制有15部車，但執下執下又減到得番12部車服務，靠其他線左攝右攝。
arfung 發表於 2019-10-16 15:08
今早再搭68A，往青衣方向，單係屯門公路前已經落了接近20人，貴車當區內穿梭用。
望落去不少係學生，仲要 ...
輕鐵又再拉疏班次?
明明已經開番614615。
paul2357paul 發表於 2019-10-16 15:17
輕鐵又再拉疏班次?
明明已經開番614615。
614/615平時都已經廿分鐘一班, 有同冇冇咩分別, 依排最密既751都搞到廿分鐘一班, 仲會毫無預報下話停就停, 可以話完全靠唔住, 68A起碼叫有車先, 如果九巴肯平日出多D雙層比53一樣食唔少客, 但依家都仲係要大量AAU
今晚到巴士條隊好長……坐住O係架62X真係好開心……
其實咩事？
lsc04d11 發表於 2019-10-16 20:19
今晚到巴士條隊好長……坐住O係架62X真係好開心……
其實咩事？
往屯門方向轉車站近67系/68A/63x外面條線修路，一有車在該月台上客就塞住後面，因為得返一條線通過。
繁忙時間該月台上客人數，僅次於59系。
昨晚坐青衣開七點班68A， 過了轉車站去到大會堂，只係慢前前車和前車分別十分鐘和五分鐘， 前2班次應該排隊等了很耐。
lsc04d11 發表於 2019-10-16 20:19
今晚到巴士條隊好長……坐住O係架62X真係好開心……
其實咩事？
尋日坐住258P唔入轉車站
真心係正
而且有一班屯門人係已經習慣258P入景峰或屯官先轉返車
士刁拔尼．奧 發表於 2019-10-16 22:22
尋日坐住258P唔入轉車站
真心係正
而且有一班屯門人係已經習慣258P入景峰或屯官先轉返車 ...
258P係旺場了很多，前幾日五點幾定富街等屯門車，先後來了62X>259D>258D，最後才到258P。
但竟然258P最多人上，該站上了十幾人。之後部車德福開始企人，黃大仙頂閘。
永光和畢架山都有人想上，但司機中線過了。
屯官和景峰都落了超過20人，同意師兄所說。
題外話，有齊4線服務既時候(62X/258P/258D/259D)，好多時見到入屯門係259D最少人等和上車。
arfung 發表於 2019-10-16 23:20
258P係旺場了很多，前幾日五點幾定富街等屯門車，先後來了62X>259D>258D，最後才到258P。
但竟然258P最多 ...
但係258P冇轉乘優惠，真係值得畀多4蚊以上飛走轉車站?
以我年幾喺觀塘駿業里上車既經驗有車就上是不少人意願次次搭都有人問 經唔經轉車站 其實隨時佢地想去既地方258p都去到 問轉車站唔係問目的地就知根本係見到架去屯門既車就黎問 錢? 我不嬲話其實好多香港人係唔care 到月尾埋數就怨交通費貴而唔係怨自己既搭車方式唔抵ps258P觀塘牛頭角站兩個站月票客較少 牛頭角下邨開始月票客比率較多 可能大家覺得牛下開始要搭258P先博到個位，但宜家已開始冇呢枝歌仔唱
2076 發表於 2019-10-17 00:58
但係258P冇轉乘優惠，真係值得畀多4蚊以上飛走轉車站?
我覺得下繁選搭258P往屯門，以下這幾類人較多：
1/獨市直達朋友-例如往景峰/紅橋、富泰、藍地等
2/市中心一帶朋友-不經安友豐景園，比62X快十分鐘到市中心區(屯官/華都)又唔駛轉車
3/唔想停轉車站，入到屯門才轉車
4/希望有個位坐(*任何屯門車都適用)
(1)和(2)應該是主力，估計佔了70%以上客源。
(3)和(4)有機會要比多四個幾駁腳，但應該不算258P最核心客群，因為62X同樣做到接近效果。
不過同意前面師兄所講，九龍灣或以後，某幾班258P係難左有位坐，隨時(4)都越來越少。