大把線繁時可以飛走欖隧，例如269C成日都收車收到爆晒，69C/ 268C先有能力清客
978系又係可以飛既，968有位 ...
A43又真係搞笑，本來唔停嘅走去停
不過唔緊要啦屯赤一通A36 A37自然消失
長遠而言外坑可以成事嘅話
首選應該係城巴龍運全部路線
然後再加269D同西九X線
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本帖最後由 ryandroid 於 2019-10-11 22:18 編輯天空之神 發表於 2019-10-11 20:35
分開既野黎
你用自身立場混淆試聽
你都冇講清楚278 同279 整個安排
淨係話278X 抽車俾你百和路嘅279P飛上水
咁原本278X 上水客點算？
又話抽279X俾279A
279X/A 大半荃葵客繼續要大欖轉車
279X百和路去到上水之前四十個客都冇
憑咩攞上水有份嘅278X 專serve 半車都坐唔滿嘅百和路可以大欖去荃灣
爆到頂哂閘嘅上水客倉反而要繼續轉車？
聯和墟可以繼續搭279A 同279X 去青衣喎
279A 係經大窩口去青衣
279Askip百和路慳咗嘅車程攞咗去經大窩口
聯和墟去青衣係零損失
仲有直車去大窩口
你279P 攞278X 資源飛上水專做百和路
咁你係咪即刻278X 唔再行百和路俾聯和墟同尾站上水去城隧？
唔係嘅話你有咩俾返搭278X 嘅上水客？