tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-18 22:52
為何傾向開辦新東九線，而非如版友所述、安排74C加經全樂邨並全日化呢？
個人不反對72X北延。惟應否同時 ...
講開72X，昨晚約11點由大埔山路出旺角搭紅van，冇估到去到旺角見有40-50人排隊等小巴，相反72X唔係太多人等
（PS 我搭嗰部紅van都坐滿上公路出旺角）
而家72X客倉係新填地街
tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-18 22:53
區內線務必經停商業林立的埔中。但接駁線要經停埔中則不夠直接快捷。
如果大埔頭 - 大埔中心 - 第九區 - 大埔墟站有冇得諗 ?
不過收費可能稍高，同埋與 71K 有幾分相似
tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-18 19:06
74C可以和合石為總站。但如果74C要改入全樂邨，會否令大窩西、太和乘客更感迂迴，從而抗拒之？
74X一拆 ...
74C拉入和合石的話
咁就要煩多個區議會...
當初74C刻意擺九龍坑就係唔想掂北區
Snowbb 發表於 2019-10-18 23:28
如果大埔頭 - 大埔中心 - 第九區 - 大埔墟站有冇得諗 ?
不過收費可能稍高，同埋與 71K 有幾分相似
...
咁倒不如拆返開一條第九區至埔中，一條第九區至埔火
唔見得有幾大需要串起呢條線
好難幫71K改善，始終佢要兜入富善、廣福呢啲位
而家71A同71K埔火至富亨一段，都有相同問題
拆返做71C同71D唔係唔得
（如果真係拆，延長後嘅71C相信都會幾好客，而71D就本身因為要入富善廣福，都係二奶命）
問題係會唔會議員都係同一原因而反對？
（據聞係因為冇咗直車來往大埔東西屋苑而反對？）
10598C 發表於 2019-10-18 23:13
講開72X，昨晚約11點由大埔山路出旺角搭紅van，冇估到去到旺角見有40-50人排隊等小巴，相反72X唔係太多人 ...
旺角走既紅van 十一點都無人排隊, 就可以"殺線"啦
0q9w8e 發表於 2019-10-18 21:48
聯合道會冇車上大老山
聯合道線入新界不如用獅隧走。可以提供85、85A<-->72X、81C、87D、270A及281A轉乘。
10598C 發表於 2019-10-18 23:51
咁倒不如拆返開一條第九區至埔中，一條第九區至埔火
唔見得有幾大需要串起呢條線
第九區至埔中直接拉71B已經得
反正富亨去埔中行都行到過去